-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
M-bombe fra AMG
Ekspertene hos AMG har tatt for seg nye M-Klasse. Resultatet heter ML 63 AMG og er den heftigste SUV i serieproduksjon.
Fra en normalt pustende 6,3-liters V8 motor henter AMG ut 510hk og et maks dreiemoment på 630 Newtonmeter. Heftige, heter egenskapene dette medfører – med akselerasjon til 100 km/t på fem blank og en potensiell toppfart som er elektronisk begrenset til 250 km/t. Hestene er i maks attakk ved 6800 omdreininger, mens dreiemomentet når sin topp ved 5.200.
Sammenlignet med forgjengeren, ML 55 AMG (som ikke var noen sinke - med 347hk og 510 Nm) er hk-antallet økt med 46 prosent og momentet med 23. En 7-trinns AMG Speedshift gearkasse med Direct Select-spaker på rattet overfører kreftene til alle fire hjulene (40-60 foran-bak). Tre forskjellige modus kan velges for å utnytte ressursene best mulig – S for Sport, C for Comfort og M for Manuell.
Aktivt understell
Sportslig AMG hjulopphengning basert på Airmatic gjør at bilen kan holde høy fart i kurver samtidig som retningsstabiliteten er god. Automatisk nivåkontroll senker bilen ved høye hastigheter for å sørge for maksimalt veigrep. God kontakt med asfalten sørger også 19-tommers AMG felger med 295/45 R19 dekk for. Bremsene er selvsagt tilpasset ML 63 AMGs agile egenskaper.
Eksteriøre detaljer avslører at dette ikke er en standard SUV fra hvemsomhelst. Du finner diskret AMG-detaljer rundt hele bilen, som egen grill, aerodynamiske hjelpemidler, skliplater i rustfritt stål, og to blankpolerte doble eksosrør.
Sporty interiør
Interiøret skiller seg ut gjennom AMG sportsseter med nappaskinn og alcantara, sportsratt i skinn med gearhendler, og pedaler i rustfritt stål med gummiinnslag. Instrumentene har røde nåler og speedometerskalaen stopper først på 320.
Aktiv og passiv sikkerhet er viktig i en bil med slike egenskaper. Standardutstyret omfatter derfor PRE-SAFE systemet, aktive nakkestøtter i forsetene, totrinns kollisjonsputer for forsetene, puter hele veien rundt. Etter sin verdenspremiere på IAA i Frankfurt, blir den å finne hos utvalgte forhandlere fra andre kvartal 2006.