-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
Saab 9-3 1.9 TiD: Ny diesel
Saab 9-3 har hatt en 2,2-liters dieselmotor fra GM inntil nylig, men nå er dieselmotoren hentet fra Fiat.
Først publisert i BIL 5 - 2005.
Den utgåtte motoren sitter fortsatt i 9–5, men det er ingen grunn til å savne den i 9–3. 1,9-literen er en mer moderne konstruksjon med mindre støy, samtidig som den er mer gjerrig og fleksibel. Motoren kommer i 120- og 150-hesters versjoner, hvor forskjellen er at den minste klarer seg med to ventiler per sylinder og enkel overliggende kamaksel, mens den sterkeste har fire ventiler og dobbel overliggende kamaksel.
120-hesteren passer godt til Saab 9–3, som er en ganske snill bil til tross for tilnavnet Sport Sedan. Motoren drar mykt og behagelig, uten noe plutselig turbo-innslag. Fjæringen kunne godt vært noe fastere, uten at det hadde behøvd å gi dårligere komfort. Også styringen hadde tjent på å gi mer respons. Vi har tidligere kjørt sprekere versjoner av 9–3, som levde opp til Sportnavnet. I denne dieselversjonen virker det som om man har prøvd å unngå sportslighet.
På førerplassen finner de fleste seg godt til rette, men ikke alle likte setene. Instrumentpanelet og midtkonsollen er gjennomført i en noe kjedelig gråfarge, det er lite som frisker opp. I basisprisen er ikke partikkelfilter inkludert, det koster ekstra hvis man vil være såpass miljøvennlig. Ei heller ESP er standard på laveste utstyrsnivå, men kan fås som del av en utstyrspakke.
Med de nye dieselmotorene er Saab 9–3 hakket mer attraktiv for en del kjøpere, og mange gleder seg til stasjonsvogna kommer senere i år.
Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD
Pris: kr. 309.900,-
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1910 ccm. 88 kW (120 hk) v/3500 o/min. 280 Nm v/2000-2750 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 464 x 176 x 147 cm. Akselavstand: 267,5 cm. Egenvekt m/fører: 1565 kg. Tillatt totalvekt 2030 kg.
Dekk: 195/65R15.
Bagasjerom: 425 liter (VDA).
Tankvolum: 61 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 11,5 sek.
Toppfart: 200 km/t.
Forbruk blandet kjøring: 0,58 l/mil.
CO2-utslipp: 154 g/km.
