-
Albjerk Bil Ringerike AS:
Salgsleder
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
Overklasse fra Kinas første
Det er klart at dersom noen skal bygge luksuslimousiner i Kina, må det være FAW, First Automotive Works. Det var tross alt de som bygde Maos representasjonsbiler.
Røde Flagg het de bilene – Hong Qi, og Hongqi er merkenavnet på den mest fornemme bilserien fra FAW.
Vi så dem sist på Frankfurt-utstillingen for nesten et år siden. Da med en super-sportsbil på høyde med det verste av det det for tiden dukker opp tre i uken av, pluss en luksus-stasjonsvogn som skulle ut-Cullinane Rolls-Royce sin versjon.
Med en viss kompetanse, kan man si. FAWs forholdsvis ferske designsjef, Giles Taylor, ble designsjef hos Rolls-Royce i 2012, der han var til han meldte overgang i 2018.
Vi har enda til gode å se Frankfurt-bilene hans i produksjonsversjoner, men nå er i hvert fall H9 lansert offisielt i det lokale markedet.
En tung front som sikkert vil appellere til den lokale målgruppen, men heldigvis langt nok unna til at de risikerer mer beef med Rolls-Royce, som tidligere FAW-griller har gjort.
Hekken er moderne-EU, med klare preg av store Audier.
Interiøret ser også Euro-proft ut, faktisk litt mindre oppstykket enn du kan finne for eksempel på moderne Mercedeser.
Akselavstanden er hele 306 cm – en vanlig S-Klasse er 3 cm kortere. Målene er 514 x 190 x 149 cm og den leveres i fem forskjellige versjoner.
To- eller tre-liters motorer på henholdsvis 185 kW (252 hk) og 380 Nm og 208 kW (283 hk) og 400 Nm.
Toliteren, en firer, er en lett-hybrid, mens du finner en kompressor på V6-tre-literen. Syv trinns dobbel-clutch girkasse.
Prisene, i fall du må få deg en representasjonsbil når du snart skal overta i Kina, går fra 310.000 til 540.000 yuan.