-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Hyundais elektriske bombe
Nå og da dukker Hyundai opp med noe virkelig ekstremt og med motoren i midten. Den siste, og femte i rekken – som byr på mer enn 800 hester – vises frem i Beijing i disse dager.
Hos BMW heter det M. Hyundai kommer rett bak i alfabetet – deres sportsbilavdeling heter N.
Noen ganger kommer de med noe helt ekstremt. Da heter bilen RM. Tro det eller ei: det står for Racing Midship.
Den første, RM14 kom i 2014. Etter det har vi hatt RM15, RM16 og RM19, før de nå serverer oss RM20e.
Alle sammen biler som både så ekstreme ut, og som faktisk også var ganske ekstreme.
Denne nyeste ekstremiteten ser kanskje ikke så vill ut. Ser du godt etter ser den ut som en Veloster som er styla i bakgården på Notodden, men under gatebilskallet befinner det seg helt annet dyr.
De har hentet elementer til drivverket i Kroatia.
Rimac har assistert, forteller Hyundai. Et firma som i øyeblikket er i nyhetene fordi det ryktes at de kommer til å kjøpe Bugatti, og også fordi det er de som har bygget drivlinjen til Pininfarina Battista som vil skal møte på Billingstadsletta i oktober
Men også en naturlig partner å gå til, fordi Hyundai for lengst har opprettet en formell forbindelse med Rimac. Sammen med Kia investerte de 80 millioner euro der i fjor.
Det Rimac har bidratt med er væskekjølt batteripakke på 60 kWt og et 800 volts system. Motoren kan gi 588 hk forholdsvis kontinuerlig, men er oppe i 810 hk i korte, 20 sekunders, støt. Nok til å kjøre forbi ganske mange på den tiden.
Det snakkes om 200 km/t og under tre til hundre, mens den bruker under ti sekunder til toppfart. Det er ren bakhjulsdrift og sikkert utmerkede banekjøringsegenskaper.
Hyundai har en egen fortkjøringsavdeling i industriparken på Nürburgring.
Koreanerne fortalte forresten i en bisetning at Rimac hadde hjulpet dem med utviklingen både av el-bilene og av hydrogen-modellene.
Akkurat det siste visste vi ikke om. Kan vi regne med at neste års RM21 blir en hydrogenfyrt superbil da?
