Hankooks muntre fantasier

Det må være spennende å tegne dekk hos Hankook. Der får man åpenbart lov til å gjøre det meste.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert lørdag 15.12.2018 - 11:45 Sist oppdatert lørdag 15.12.2018 - 12:41

Forrige gang jeg så Hankooks villeste var på Genève-utstillingen for snart fem år siden. Da hadde de allerede debutert i Essen et par måneder tidligere.

Les også: Hjulet oppfunnet enda en gang

Nå dukket de igjen opp med to nye fremtidsfantasier på det store bilshowet i Essen. Hexonic og Aeroflow heter de.

Det første sies å være beregnet på selvkjørende biler. Her er det altså ikke noen primitiv, gammeldags sjåfør som ber om å få litt styrefølelse i rattet for å begripe hva dekkene gjør og hvordan de oppfører seg.

Navnet kommer selvfølgelig av alle de sekskantede (hexa er gresk for seks) modulene som jobber sammen med syv sensorer bygget inn i dekket.

Disse sensorene leser vei- og kjøreforhold, tar med seg temperatur og veioverflate og mye annet og får modulene til å oppføre seg slik at de alltid byr på best mulig grep og våt-egenskaper.

Aeroflow er derimot bygget for føreren. Det er et dekk beregnet for bilsport, der det brede dekket faktisk splitter på midten og blir enda bredere under fart. Og, ifølge produsenten, kan det suge luft inn i noe turbinaktig i hjulet og dermed skapet enda høyere marktrykk.

Ikke at jeg skjønner hvordan det er ment å virke, men ifølge Hankook må man ha en bil som er spesialdesignet rundt dette dekket for å få det hele til å fungere.

Heldigvis har de gitt oss en tegning av en slik bil også, og det er ikke mye ekstra å si om akkurat det.

Bortsett fra at dersom du ønsker enda bredere dekk til racerbilen din, så bygg enda bredere dekk da.

Og hvis du ønsker å øke marktrykket, så er det nok enklere å bruke aero på karosseriet enn å leke med Aeroflower.

De ser jo imidlertid bra ut da.

Men ingen av dem greide å fjerne Kumhos Smasher fra førsteplassen på konseptdekk-listen min. Selv om det er to år gammelt, er fremdeles denne mellomtingen mellom et steinknuser-anlegg og en rullende sugekopp det beste fra dekkfronten.

Riktignok designet sammen med SsangYong, men ingen andre er i nærheten av dette.