Ny drivlinje skal gi BMW lavere kostnader

Neue Klasse, den nye elbilserien til BMW nærmer seg lansering.

Først ut er trolig en SUV-modell BMW har vist konseptbilder av, BMW Vision Neue Klasse X.

Den første Neue Klasse modellen settes i serieproduksjon senere i år, i Debrecen, Ungarn, hvor BMW har satt opp en helt ny fabrikk.

Prestigeprosjekt

Neue Klasse er et prestigeprosjekt med enorme investeringssummer som gir mulighet for suksess, men også stor fallhøyde.

Som et ledd i lanseringen slipper BMW informasjon om sjette generasjon BMW eDrive-teknologi (Gen6) som er utviklet for Neue-Klasse modellene.

Raskere lading og lenger rekkevidde er selvsagt sentralt når BMW skal hevde seg i den globale konkurransen om å tilby de beste elbilene.

Nytt batterikonsept

BMW introduserer et nytt batterikonsept hvor de prismatiske battericellene er byttet ut med sylindriske celler som gir store forbedringer i energitetthet, ladehastighet og rekkevidde.

Resultatet er 30 prosent raskere lading og 30 prosent lengre rekkevidde sammenlignet med dagens elektriske BMW modeller.

I tillegg drar batterikonseptet fordel av 800 volts-teknologi.

En helt ny styreenhet, BMW Energy Master, skal sørge for trygg og intelligent drift av batteriet og muliggjør sanntidsoppdateringer via remote software oppgraderinger, slik at kundene har tilgang til den nyeste teknologien.

To ulike motortyper 

BMWs Gen6-drivlinje viderefører prinsippet om en synkron elmotor uten permanente magneter (EESM). Akkurat som i dagens generasjon, vil den synkrone motoren være plassert på bakakselen. Motoren har gjennomgått en omfattende oppgradering for å støtte 800V-arkitekturen. Dette inkluderer optimalisering av olje- og vannkjølingssystemene, samt bruk av halvlederkomponenter i silisiumkarbid (SiC-inverter).

I tillegg introduseres nå en asynkron motor (ASM) i Gen6-teknologien. ASM-motoren har et mer kompakt design og monteres på forakselen på firehjulsdrevne BMW xDrive-modeller. 

Lavere vekt, lavere kostnader og mindre energitap 

BMW opplyser at de kommende Neue Klasse-modellene med oppdaterte motorer vil ha flere forbedringer sammenlignet med dagens elektriske BMW modeller: 40 prosent mindre energitap, 20 prosent lavere kostnader og 10 prosent lavere vekt.

Global batteriproduksjon

BMW lærte mye om sårbarheten på verdikjeder og logistikk under pandemien, i tillegg til geopolitiske utfordringer som kan gi fremtidige problemer. Derfor har BMW valgt å etablere produksjon av høyvoltbatteriene til Neue Klasse nær BMWs bilfabrikker på fem forskjellige steder i verden.

- Vi setter opp 5 fabrikker fordelt på 3 kontinenter som skal produsere sjette-generasjonsbatterier, sier Milan Nedeljković, styremedlem for produksjon hos BMW.

- Vårt prinsipp «lokal for lokal» vil gjelde for alle BMW produksjonsanlegg globalt. Vår strategi er å ha batteriproduksjon nærme bilproduksjonen. Dette gjør at BMW er mindre sårbare og øker stabiliteten i vår virksomhet, forteller Markus Fallböhmer, Senior Vice President for batteriproduksjonen hos BMW.