Iran-krigen: Ny krise som rammer bilsektoren

Konflikten rammer bilindustrien på flere måter. 

Størst konsekvenser har konflikten for energiforsyningen – særlig for Asia, men også indirekte for Europa. Den fører også til forsinkelser i forsyningskjedene, som under pandemien.

Asiatiske bilSprodusenter rammes hardest. Også elbilsektoren påvirkes, på grunn av den energikrevende batteriproduksjonen.

Nær stopp i Hormuz

Krigshandlingene har ført til en nesten full stopp i skipstrafikken gjennom Hormuzstredet – en av verdens viktigste energiruter. 

Rundt 20 % av verdens olje og LNG (flytende naturgass), fraktes gjennom Hormuz, og stansen i trafikken truer dermed energiforsyningen.

Særlig denne stengningen skaper umiddelbare konsekvenser for bilindustrien, som nå står overfor økte energi- og råvarepriser, spesielt på plast- og petrokjemiske produkter, samt betydelige forsinkelser i globale forsyningskjeder.

Skip forsikres nå ikke lenger for krigsrisiko i regionen, og rederier som nylig hadde gjenopptatt bruk av kanalen må på grunn av den økte risikoen fortsette å omdirigere skipene rundt Afrikas horn. 

Det bidrar også til å gi betydelig lengre transittider enn forutsatt.

Da krigen brøt ut, var Suez-kanalen og Rødehavet i ferd med å åpnes for trafikk igjen etter å ha vært i praksis utilgjengelig i over to år.