-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Brabus setter preg på AMG
Den hotteste E-Klassen fra Mercedes heter E 63 AMG. Men bare inntil Brabus forvandler den til et monster med betegnelse B63 S.
”Standardutgaven” fra AMG med 525 hester og et dreiemoment på 630 Newtonmeter, dekker behovet for de aller fleste av oss, skulle man tro. Men det fins de som ønsker enda mer pulver, og for dem har Mercedes-spesialistene hos Brabus løsningen.
De tuner opp den 6,3-liters V8 AMG-motoren til å yte 555 hester ved å bytte ut enkelte komponenter og omprogrammere bilens CPU. Samtidig økes maks dreiemoment til 650 Newtonmeter.
Det gjør at du sparer ”hele” to tideler på aksen fra null til hundre, og kan foreta den på 4,3 sekunder. Enkelte vil nok finne det mer interessant at toppfarten øker til 320 km/t, etter at den obligatoriske sperra ved 250 km/t er fjernet.
For å gjøre kraftoverføringen mer effektiv, tilbyr Brabus en automatisk diffbrems til E 63 AMG.
Aerodynamikk
Etter hvert som farten øker, er det viktig å opprettholde bakkekontakten. Derfor gikk Brabus-designerne i vindtunnel for å utvikle små, aerodynamiske detaljer i lakkert karbonfiber. I tillegg til å være effektive, frisker de også opp bilens utseende.
Det tilbys en spoilerleppe til fronten på både sedan og stasjonsvogn, og sedan kan optimaliseres ytterligere ved hjelp av en diffusor og en hekkspoiler.
Egne forskjermer er utviklet for å gi ekstra kjøling til bremsene, og for å gi bilene et spesielt sportslig uttrykk.
Fete hjul
Brabus tilbyr sine egne spesialfelger til alle E63-modeller i 17, 18 eller 19 tommer. De feteste utgavene er i dimensjon 9.5Jx20 foran og 10.5Jx20 bak.
Til disse leverer Brabus spesialdekk med høye ytelser fra Pirelli og Yokohama, 245/30 ZR20 til forhjulene og 295/25 ZR20 til bakakselen.
Brabus tilbyr også stash til interiøret. Dette strekker seg fra detaljer i rustfritt stål, til et speedometer med en skala som går helt til 360 km/t. Det vil nok vekke guttungen i mange.
Dyktige håndverkere skreddersyr interiøret etter kundens ønsker, og kombinerer gjerne hanskemykt Mastik lær med Alcantara. Detaljer i karbonfiber eller edeltre kan sette prikken over i’en for de som tenner på slikt.