-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
GM Powertrain fortsetter i Torino
De av oss som forstår at det er problemer å flytte fra Torino når man har vendt seg til maten på Urbani, forstår utmerket at GM Powertrain har valgt å fortsette sin europeiske virksomhet i Torino.
Da de fremdeles trodde de var forlovet, lå den ene av Fiat GMs to felles operasjoner i Torino. Powertrain, de som utviklet drivlinjer, hadde hovedkvarteret sitt i Piemonte-hovedstaden, like ved Fiat-fabrikkene.
Etter at de to plutselig ikke var forlovet, og amerikanerne måtte betale tilbake medgiften og vel så det, har GM allikevel valgt å fortsette sin Drivetrain-virksomhet fra det samme stedet.
Det er dieselmotorer og transmisjoner man konsentrerer seg om her, og akkurat dette arbeidet skal fortsette også etter at det formelle samarbeidet med Fiat skal opphøre den 13. mai.
GM Powertrain Europe, som ledes av en hyggelig fyr som heter Greg Deveson, har forskningssentra også i Sverige og Tyskland (i forbindelse med fabrikkene) og produserer i de samme to land og i Ungarn og Østerrike, men altså ingen produksjon i Italia.
GM Powertrain Latin America er for øvrig også knyttet nær den europeiske operasjonen rent organisatorisk. Kanskje ikke så rart, det er for tiden flere Opel- enn US-baserte biler som bygges i den delen av verden.