-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
5.450 Saab-eiere må få ny tenning
Saab må kalle tilbake rundt 300.000 biler for å utbedre tenningssystemet. Det gjelder 9-3 og 9-5 med bensinmotor, og rundt 5.450 av bilene ruller i Norge. I følge adm. direktør Petter Smebye i GM Norge har man kjent til problemet med en dårlig tenningsmodul lenge.
- Bilen kan stoppe, sier Smebye. Og det er jo i seg selv irriterende.
Det er amerikanske myndigheter som pålegger GM-eide Saab å tilbakekalle bilene. Saab har siden 1980-tallet brukt en tenning der tennstiften sitter i en kassett som beskytter mot blant annet fukt. I biler fra 2000, 2001 og 2002 skal kassetten være sårbar for overoppheting. Det gjelder bare biler med bensinmotor.
Saab Norge har ikke tatt stilling til om de vil kalle inn bilene eller om utbedringen skal utføres når biler kommer på verkstedet til vanlig service. Kostnadene i forbindelse med aksjonene bæres i sin helhet av fabrikken. Mange av bilene er eldre, og eierne bruker dermed ikke merkeverkstedet. Det kan bli en viktig faktor når Saab Norge skal bestemme om hvordan de skal håndtere kravet om at tenningen må utbedres.