-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Sulland Bil Drammen:
Daglig Leder
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Servicerådgiver - RSA BIL Kristiansand
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
SAAB søker rekonstruksjon
For en times tid siden gikk SAAB til Tingrätten i Vänersborg og søkte om rett til rekonstruksjon. Dette betyr verken konk eller beskyttelse, men at man har som mål å skape et helt selvstendig selskap.
Siden det er GM som har gått ut med meldingen, er det jo åpenbart at dette er et GM-ønske - like meget som det er de lokale Trollhättan-interessene som står bak aksjonen.
Det som nå skal skje, er at SAAB i løpet av tre uker legger frem en rekonstruksjonsplan der man foreslår at det aller meste av aktiviteten, fra produktplanlegging og design, til innkjøp av bolter, flyttes hjem til Sverige.
Selve omorganiseringen skal skje i løpet av en tremåneders periode, og dette vil kreve kapitaltilskudd (fra Regjeringen?) for å kunne gjennomføres, sier GM videre. Hvilket altså tyder på at Generalen helt har skrudd igjen krana.
Det er ikke gitt at en rekonstruksjon betyr akkord og kreditorbeskyttelse, selv om disse elementene også kan inngå i en slik prosess. Men det som sies nå, er at SAAB har fire nye modeller som er helt klare for lansering, og at de kommer til å bli sterke argumenter for å holde liv i denne fabrikken.
Hva som imidlertid også er saken, er at disse modellene er bygd på globale GM-plattformer – ingen vet i dag hvor meget GM vil ta betalt for dem til et firma utenfor familien, ingen vet vel heller om disse plattformene blir tilgjengelige.
I følge svenske advokater, intervjuet på SR, overlever ca. 20 prosent av de firmaer som søker om konkursbeskyttelse. For selskaper som arbeider med restrukturering, skal visstnok oddsene være litt bedre.