-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Monster med stor M
BMW har sluppet fri sine største beist; X5 M og X6 M - med driftehjelp!
BMW har dratt lakenet av monsterutgavene av X5 og X6. Ikke det at disse bilene – og spesielt X6 – er pusekatter fra før, men enkelte får aldri nok.
Les førsteinntrykket av X6 M50d her.
Så hva kan BMW gjøre for å få en «vanlig» Hulk til å bli skikkelig sint Hulk?
Jo, først smeller de en 4,4-liters V8er under panseret, hiver på to turboladere, kobler hele suppa til alle fire hjulene via en åttetrinns automatkasse (ikke dobbeltclutch, som i andre M-biler) og legger på en haug med hjelpemidler som skal hjelpe deg å nå 100 kilometer i timen på 4,2 sekunder.
Blant disse hjelpemidlene er Launch Control og M Dynamic Mode. Sistnevnte skal i følge BMW «tillate mild drifting før elektronikken tar over».
Å hoi, det skal bli moro å se X6 M-eiere i driftekonkurranse på fylkesvei 51 opp mot Beitostølen – nå også på sommertid!
575 hestekrefter og 750 Newtonmeter gjør monster-Xene til BMWs kraftigste firehjulsdrevne biler, men toppfarten er like fullt sperret på 250 kilometer i timen.
Innvendig og utvendig har bilene fått en oppgradering, slik at de som går gatelangs på Frogner virkelig skal se at dette ikke er «bare» en vanlig X-modell. 20-tommers hjul, med 21 tommer som option, svære luftinntak foran, fire enderør og sidespeil i ren M3-stil skal gi fiffen noe å kikke på.
X6 M har i tillegg en liten spoiler.
BMW mener at alle M-modeller skal være «klar for Nordsløyfa» – det gjelder disse to kolossene også. Oljesump og kjølesystem er spesielt tunet for at bilen skal kunne slenge rundt på en bane. Men en bil som har et tyngdepunkt på nivå med Kannesteinen vil nok aldri bli førstevalget i slike øvelser.
Om ikke annet er det et skrytepunkt på sigarkveldene til eierne.
«Jasså, kjøpt deg ny bil, Andersen?»
«Jaja men sann. X6 M, gutter. Null til hundre på fire sekunder og perfekt å pløye Nürburgring med …»
Jeg syns jeg hører de.
