Oslo Motor Show-fikseren

Mange i bilmiljøet kjenner godt til Trond Hylle, rogalendingen som får til det andre ikke får til. Hylle er mannen bak E30 Meet, som fikset innpass for Oslo Motor Show hos BMWs museale avdeling hvorfra det er hentet mange biler opp gjennom årene. Og som knyttet kontakt med prins Leopold av Bayern. Mer om ham senere.

Trond Hylle slapp også inn i det aller helligste hos Italdesign/Giorgetto Giugiaro, kåret til århundrets bildesigner i 1999. Herfra lånte OMS biler i fjor og Hylle samlet et stort antall biler designet av Giorgetto Giugiaro og hans team på fjorårets OMS.

Hylle fikk også Friedhelm Loh til å slippe ham inn i det som senere ble til Nationales Automuseum/Loh Collection nord for Frankfurt hvorfra OMS både i fjor og i år har lånt biler til showet på Lillestrøm. Han har overtalt sky samlere i Norge til å ta bilene sine til motorshowet, og det store antallet publikumsbiler hvert år kan OMS-besøkende takke Trond Hylle for.

– Poenget med de klassiske er å vise fram biler som var vanlig for noen tiår siden, men som i hovedsak er borte fra veiene nå. Det blir rundt 40 av dem, men der de før i hovedsak var samlet i Hall A, fordeles de nå i alle hallene, sier Hylle og ramser opp alt fra helt vanlige som en nydelig holdt Datsun 1300 til litt mer spesielle som Lancia Beta Montecarlo, midtmotorisert og bakhjulsdrevet.

– BMW M3 runder 40 år i år, så derfor løfter vi fram de ulike M3-generasjone. Alle bilene er norske og kun veibiler. Vi forsøker å sette sammen bilene i en litt morsom fargepalett, men det viser seg å være vanskelig å finne de seneste årgangene i spreke farger.

Det er her prins Leopold av Bayern kommer inn som ambassadør for BMW og jubileet.

Den observante har fått med seg at det slett ikke er første gang prins Leopold gjester OMS. Men hvem er han?

I løpet av sin løpskarriere oppnådde «Poldi» mer enn 120 seire – og fra 1986 og utover kjørte han utelukkende biler fra BMW. Gjennom 35 år konkurrerte han på en rekke kjente racerbaner og fjellveier. Han kjørte alt fra standardbiler og sportsbiler til klassiske biler, deltok i Formel 3-løp og var fabrikkfører for BMW. I dag reiser prins Leopold, arving til det 800 år gamle Wittelsbach-dynastiet, verden rundt som merkeambassadør for BMW, skriver BMW på sine hjemmesider.

Hylle avslutter med å nevne at OMS i år vil inneholde en egen avdeling med spesielle og sjeldne japanske biler. Og nevner i en bisetning at en av dem er en Isuzu 117XC Coupe fra 1979 på norske skilt, enste i Norge og en av svært få i Europa. Trond Hylle har tatt den hjem til egen samling.

Isuzu 117 ble produsert fra 1968 til våren 1981 og formgitt av Giorgetto Giugiaro som en av de første japanske bilene designet av en italiensk bildesigner.

Den var blant de første japanske bilene med DOHC-motor, og den første med elektronisk innsprøytning. Isuzu 117 kan betraktes som verdens første sportsbil som ble tilbudt med dieselmotor. Bilen var svært eksklusiv i sin samtid og er i dag et sjeldent samlerobjekt, men takket være den uvanlig lange produksjonsperioden ble det bygget 86 192 eksemplarer av den.

117 Coupé ble etterfulgt av Isuzu Piazza også den tegnet av Giorgetto Giugiaro. Piazza står blant publikumsbilene.