-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
«Make diesel greit igjen !» – Stellantis vrir videre på strategien
Stellantis har besluttet å beholde – og i noen tilfeller gjeninnføre – dieselmotorer i flere av sine europeiske modeller.
Dette skjer til tross for at dieselsalget har falt kraftig i Europa siden Volkswagen-skandalen i 2015, og at diesel utgjorde under 8 % av nybilsalget i 2025.
Begrunnelsen selskapet gir er at de opplever at det er klar etterspørsel etter dieselmotorer blant publikum.
Det kommer et år etter at Carlos Tavares ble fjernet som toppsjef, der Stellantis i USA gjeninnførte sin berømte Hemi V8-motor i pickupen Ram 1500, droppet de ladbare Chrysler og Jeep-modellene og stanset programmet med elektriske Ram.
Ifølge Reuters vil Stellantis ikke bare fortsette produksjonen av diesel-versjonene av Alfa Romeo Giulia, Stelvio og Tonale, samt av DS 7, men skal også reintrodusere dieselalternativer i modeller fra både Opel, Peugeot og Citroën.
Stellantis vil dessuten utvide det tilgjengelige motorutvalget på enkelte modeller for å møte behovet i markedet.
Strategijusteringen må ses på bakteppet av en etterspørsel etter elbiler i Europa som har vært lavere enn forventet. Samtidig tar kinesiske bilprodusenter stadig større del av elbilmarkedet.
Det setter flere bilprodusenter under press og gjør altså nå at Stellantis satser på å differensiere seg ved å holde flere alternativer åpne lenger enn opprinnelig planlagt. Det hjelper også at EU til en viss grad har moderert utslippskravene ved å utvide tidsrammen for når produsentene må nå CAFE-målene for CO2-utslipp.
