«Make diesel greit igjen !» – Stellantis vrir videre på strategien

Dette skjer til tross for at dieselsalget har falt kraftig i Europa siden Volkswagen-skandalen i 2015, og at diesel utgjorde under 8 % av nybilsalget i 2025.

Begrunnelsen selskapet gir er at de opplever at det er klar etterspørsel etter dieselmotorer blant publikum.

Det kommer et år etter at Carlos Tavares ble fjernet som toppsjef, der Stellantis i USA gjeninnførte sin berømte Hemi V8-motor i pickupen Ram 1500, droppet de ladbare Chrysler og Jeep-modellene og stanset programmet med elektriske Ram.

Ifølge Reuters vil Stellantis ikke bare fortsette produksjonen av diesel-versjonene av Alfa Romeo Giulia, Stelvio og Tonale, samt av DS 7, men skal også reintrodusere dieselalternativer i modeller fra både Opel, Peugeot og Citroën.

Stellantis vil dessuten utvide det tilgjengelige motorutvalget på enkelte modeller for å møte behovet i markedet.

Strategijusteringen må ses på bakteppet av en etterspørsel etter elbiler i Europa som har vært lavere enn forventet. Samtidig tar kinesiske bilprodusenter stadig større del av elbilmarkedet.

Det setter flere bilprodusenter under press og gjør altså nå at Stellantis satser på å differensiere seg ved å holde flere alternativer åpne lenger enn opprinnelig planlagt. Det hjelper også at EU til en viss grad har moderert utslippskravene ved å utvide tidsrammen for når produsentene må nå CAFE-målene for CO2-utslipp.