Bombe på Årets Bil

Det kom nok som en bombe på mange at Renault Clio ble Årets Bil, men nå viser verdensmesterne i Formel 1 nok en gang at de kan lage sporty småbiler.

Terje Ringen - BilNorge Terje Ringen - BilNorge

Publisert torsdag 09.03.2006 - 09:29 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Clio er en modell som har tronet høyt på salgsstatistikkene i mange land i en årrekke. Når bilen nå er ny fra topp til tå, er det ikke rart at den når høyt opp hos bilinteresserte journalister som vurderer egenskaper i relasjon til pris for en rekke nye modeller.

Sportslige Clio-modeller har det vært flere av, og nye Clio Renaultsport er ikke det mest ekstreme som er kommet fra de kanter. Likevel bør en 16-ventilers 2,0 liter god for 197 hester vekke adrenalinproduksjonen hos de fleste. Mellom motor og drivhjulene sitter en 6-trinns, nyutviklet gearkasse.

Vi loves en aks-tid til 100 på 6,9 sekunder. Fra stillestående kjøres den første kilometeren på 27,5 sekunder, og er strekningen rett nærmer du deg da den potensielle toppfarten på 215 km/t.

Sammenlignet med en ordinær Clio er Renaultsport-versjonen senket, stivet og gjort bredere. En avansert diffuser klistrer bilen til bakken etter hvert som hastigheten øker. 17-tommers felger med dekk i dimensjon 215/45 skjuler veldimensjonerte Brembo skiver og calipere.

Nye Clio Renaultsport skal leveres i fem eksklusive lakkfarger, Toro Red og Dynamo Blue samt metallicfargene Monako Blue, Deep Black og Makaha Grey. Interiøret står i stil med det ytre og inkluderer aluminium pedaler og ratt i perforert skinn med røde sømmer.

Bøtteseter sørger for god sittestilling og behagelig støtte når G-kreftene utfordres på svingete landevei, og fra sommeren kan Recaro seter leveres på spesialbestilling. Renaultsport logoer på strategiske plasser viser at dette ikke er volummodellen av Clio.