-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Japansk italiener
Her er en Mazda som egentlig skulle bli en Alfa, men som i siste øyeblikk ble gjort om til en Fiat.
Det var lenge planen at nye Mazda MX-5 skulle danne grunnlaget for en ny Alfa Spider.
Så kom Alfas selvransakelse i fjor vår, da de lovte at fra nå av skulle de utvikle sine egne produkter, og ikke lenger basere seg på lett forkledde Fiat-modeller.
Den første av disse møtte vi nylig gjennom vakre Giulia som viser at Alfa mener alvor.
Alternativsporet
Siden samarbeidet med Mazda allerede var langt fremskredet, måtte man finne et annet bruksområde for det prosjektet. Og det var slett ikke vanskelig, Fiat trenger også flere bein å stå på – spesielt om de skal få fotfeste i USA.
Dermed ble det bestemt at den MX-5-baserte italieneren blir en Fiat 124 Spider – et navn med god klang for italofile som har levd en stund. Fiat hadde nemlig en modell med denne betegnelsen fra sent 60-tall til tidlig 80-tall, designet og produsert av Pininfarina.
Les våre førsteinntrykk av Mazda MX-5
Fiat-modellen skal benytte samme plattform som MX-5 og produseres på det samme samlebåndet i Japan. Men Fiat skal benytte sine egne drivlinjer. Kanskje går de for mer effekt for å forsvare en høyere pris.
Flere valgmuligheter
Basismotoren blir trolig en 1,4-liters turbo med 137 hk som benyttes i Fiat 500-varianter og Dodge Dart i USA. Sannsynligvis kombineres denne med en 6-trinns manuell girkasse som standard, og med automat som alternativ.
Det er meget sannsynlig at det også kommer en Abarth-utgave av roadsteren, og da er 1,4-literen fra 500 Abarth med 160 hester et høyaktuelt alternativ. Eller kanskje en variant av den enda mer eksplosive 1,7-literen som i Alfa 4C er god for hele 237 hester.
Legg merke til at bilen på bildene har fire enderør. Våre fotografer rapporterer også at den virket svært akselerasjonsvillig, så mye kan tyde på at dette er prototypen til en Abarth Roadster.
På interiørbildet ser vi at Mazdas sentrale kontrollpanel mellom setene er på plass, sammen med en stor skjerm på toppen av dashbordet.
Høstens bilutstilling i Frankfurt er sannsynlig åsted for verdensdebuten av Fiat 124 Spider. I USA passer det med lansering på LA Auto Show.