-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Edag gjør en boblevri
Edag er et av konstruksjonsselskapene vi hvert år møter på Genève-utstillingen. I år er de på plass med sin egen vri på New Beetle.
Sist vi møtte Edag var på årets Detroit-utstilling. Der viste de en smart takløsning for Pontiac Solstice. Den kan jo bli aktuell nå som samme bilen skal danne grunnlaget for en ny Opel GT. Eller kanskje kan de snekre et tak som gjør nye GT litt mer retro.
Men til utstillingen i Sveits har de laget sin vri på en New Beetle hvor først og fremst hekken har fått gjennomgå. Den er gjort SUV-aktig og har fått en stor bakluke med reservehjul og høye baklykter. I tillegg er hele bilen løftet og har fått store fangere og sideskjørt rundt det hele. Hjulutrustningen gir også assosiasjoner om leire og røft terreng.
Kanskje vil de fortelle VW at de kan lage noe som er mye røffere enn en CrossPolo. Vi får se i Genève.