-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Elektrisk roadster fra Wiesmann
Nå gir Wiesmann lyd fra seg igjen. Kanskje blir de den første med en klassisk åpen toseter, men med batterielektrisk drift?
I begynnelsen av 2014 gikk Wiesmann overende. Da hadde denne lille, tyske bedriften bygget ganske hårete sportsbiler siden 1988 (minst to nydelige eksemplarer går i Norge).
Selskapet ble overtatt av to britiske brødre som har vært frempå med en og annen idé i årene etterpå, men det er først etter de ferskeste utspillene på sosiale media fra mars i år at vi begynner å få et inntrykk av hva de har tenkt seg.
Og det er først og fremst Project Thunderball – en 680-hesters toseter i klassisk Wiesmann form.
Vi skal kanskje regne den første Tesla Roadster som pioneren blant de toseters, åpne, elbilfornøyelsene vi lengter etter. Og så sitter vi fremdeles og venter på den nye Tesla Roadster. Men det ser ut som om Wiesmann – hvis det er alvor denne gang – kommer til å slå Tesla med flere år.
Noen sportsbil for Folket blir det nok ikke, 300.000 euro er det snakk om, og vi snakker ytelser som står i stil med de håndbygde spesifikasjonene.
To motorer på bakakslene, til sammen 680 hk og 1100 Nm – med en 800 Volt arkitektur. Væskekjølte batterier på 92 kWt med rekkevidde inntil 500 km og hurtiglademuligheter opp til 300 kW. Hele drivlinjen utviklet i Tyskland med teknologi-doldis Roding som sterk samarbeidspartner.
1,7 tonn skal det hele veie og du skal kunne se 100 km/t i løpet av mindre enn tre sekunder.
Har du sett en Wiesmann før er du liksom ikke i tvil om hva dette er heller. Det er vel ingen andre som så konsekvent monterer fører og passasjer så tett opp til bakakselen som disse.
Stofftaket er akkurat like primitivt som før, ser det ut som, men bak er det innført et par nye aero-hjelpemidler.
Engelske Autocar har nettopp hatt et intervju med Roheen Berry, Wiesmann-sjefen, som snakker om en rekke planer som er kommet ganske langt. Selvfølgelig ser han for eksempel på SUV markedet. Og han snakker om en mindre, ‘by-vennlig’, åpen sportsbil som egentlig virker som en veldig attraktiv idé.
La oss håpe han nøyer seg med en ting ad gangen slik at de kan komme i sving igjen.
