-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
Datamanipulasjon: Carparazzi©
Datamanipulasjon: Carparazzi©
Datamanipulasjon: Carparazzi©
Vi avslører neste Saab 9-5
Saab arbeider hardt for å komme over finanskneika. Et av deres argumenter er at de er kommet langt i utviklingen av nye, sterke modeller som skal sørge for mer lønnsomhet i fremtiden. Blant annet en helt ny 9-5.
Det er måned siden vi avslørte de første dårlige spionbildene av en ny 9-5 under testing.
HER SER DU EN GODT MASKERT 9-5 PÅ VINTERTEST
Men nå har spesialistene hos Carparazzi innhentet nok informasjon til å konstruere datamanipulerte illustrasjoner av modellen som etter planen skal lanseres på høstens Frankfurt-utstilling før den rulles ut på markedet i 2010. Disse bildene stemmer erfaringsmessig svært godt med den endelige designen.
Vi vet at den får akselavstanden strukket med 14 cm og at hele bilen blir større – dette for å møte økt konkurranse fra det Saab utnevner til sine argeste konkurrenter, Mercedes, BMW, Volvo og Cadillac – sistnevnte primært på det amerikanske markedet som har betydd mye for Saab opp gjennom årene.
Velkjent og nytt
Fronten er typisk Saab, men hekken kunne vel like gjerne sitte på en bayersk konkurrent?
Neste 9-5 skal bygges på samme plattform som Opel Insignia, Epsilon 2, og den byr på gode muligheter for å lage en avansert og komfortabel bil som kan konkurrere i storbilklassen hvor vi finner S80 og V70 samt A6, 5-serie og E-Klasse. Det betyr videre at den er tilrettelagt for firehjulsdrift i tillegg til forhjulsdrift.
Vi har jo allerede presentert klare bilder av en avkledd Saab 9-4X og vet at småbilen 9-1 er under utvikling, så det er tydelig at selskapet med base i Trollhättan har mye spennende på gang.
Men slik salget har rast de siste månedene, er det helt nødvendig at Saab får økonomisk førstehjelp så fort som overhodet mulig, slik at kunder igjen tør å kjøpe en Saab. Det er det få som gjør i dag, selv om kundene er godt beskyttet.
