-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
1985: Opel Kadett
Frankfurt 1981 var en av tidenes store utstillinger. Ikke minst fordi de da kjørte et Tema 2000 der en rekke bilfabrikker ga sin visjon av 2000-versjonen.
Og Opel da? Opel var et spennende merke den gang, fra Henrik Hank Haga – norsk avstamning, alltid Hai Lændsmænn når han møtte oss. Han hadde jobbet frem en Corvette prototype med Wankelmotor sammen med Pininfarina, og da han kom til Opel dro han i gang den ene drømmebilen etter den andre. Tradisjonen fortsatte etter at han reiste tilbake til USA, og på Opel-standen i Frankfurt 1981 sto Tech 1. Da den nye Kadett (Kadett var et eldgammelt Opel-navn), ble presentert i 1984, fikk vi en gjennomgang av bilen der Wayne Cherry (som i dag er toppsjef for GMs globale design) og George Gallion (som har jobbet i Opel design i all tid) pratet oss gjennom den nye modellen og forsøkte å fortelle oss hvordan denne i virkeligheten var sønn av Tech 1.
Det var ikke åpenbart.
For det første fantes det ikke tekniske nyvinninger – den første forhjulsdrevne Kadetten var allerede 4 år gammel, og Corsa som ble lansert i Paris i 1982, var egentlig en meget mer spennende konstruksjon. Designmessig var den også ganske søvnig, i hvert fall i forhold til Tech 1. Selv om den fikk både rumpe og avkuttet tak (ved Bertones hjelp) året etter, hjalp ikke dette noe særlig.
Men det er åpenbart at Årets Bil juryen var inne i en søvnig femårs-periode nå. Det startet altså med Kadett, og fortsatte med Granada, Omega, 405 og Fiat Tipo før det ble litt fart igjen.
Stort bilde fra Opel Kadett brosjyre 1985