-
VIKING KONTROLL AS:
Takstmann
-
NAF Senter Dal:
Teknisk leder / Arbeidende formann
-
Hedin Performance Cars:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Volmax AS:
Påbygger
-
Auto-skade AS:
Kundemottaker og takstansvarlig
-
Autovia AS:
Verksmester / kundemottaker
-
Bilia Insignia:
Salgssjef, Insignia
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Pongo AS:
Konsernsjef
-
Bilia X:
Salgsdirektør, Xpeng
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
-
Albjerk Bil Drammen:
Daglig leder
-
Albjerk Bil Drammen:
Servicemarkedsleder
-
Albjerk Bil Drammen:
Tekniker
-
Rental Group Mobility AS:
Key Account Manager
-
Werksta Norge:
Verkstedleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
Skoda Octavia RS
Med samme motor som VW Golf GTI har Octavia RS alle muligheter til å overbevise på banen.
Tekst: Geir Andreas Wangsmo
Foto: Mark Bramley, Markus Pentikäinen, Morten Brunsgaard Bek og Kenneth Drabæk
Les hele testen i Bil 8/9-2006 som du finner i bladkiosken nå!
200 spreke hester, senket chassis, kraftige skivebremser og dype seter er noen av ingrediensene, og på landevei gjør den en god figur. Men presset til grensen på banen mot sine argeste konkurrenter blekner den noe.
Det er lite sportslyd å høre, den er merkbart understyrt, og kunne gjerne hatt mer direkte styring. Bremsene kjennes myke til å begynne med, og når de først tar tak blir det gjerne for mye av det gode.
Octavia RS som stasjonsvogn er hakket større og tyngre enn konkurrentene her, og kjennes sånn på banen også. Et litt mykt oppsett gjør at den føles ganske død ut i svingene.
Moderkonsernet Volkswagen har nok passet på at Golf GTI ikke skal føle seg truet av sin tsjekkiske bror.
Motor: R4 turbo, 1984 ccm
Effekt: 200 hk v/5100 o/min, 280 Nm v/1800 o/min
0-100 km/t: 7,3 sek
Toppfart: 238 km/t
Vekt/effekt: 1435 kg/200 hk = 7,1
Rundetid: 1:19,6 sek
Pris: kr 396.900
- Til hovedartikkel SPC 2006
- Akselerasjonstester
- Rundetider