-
VIKING KONTROLL AS:
Takstmann
-
NAF Senter Dal:
Teknisk leder / Arbeidende formann
-
Hedin Performance Cars:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Volmax AS:
Påbygger
-
Auto-skade AS:
Kundemottaker og takstansvarlig
-
Autovia AS:
Verksmester / kundemottaker
-
Bilia Insignia:
Salgssjef, Insignia
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Pongo AS:
Konsernsjef
-
Bilia X:
Salgsdirektør, Xpeng
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
-
Albjerk Bil Drammen:
Daglig leder
-
Albjerk Bil Drammen:
Servicemarkedsleder
-
Albjerk Bil Drammen:
Tekniker
-
Rental Group Mobility AS:
Key Account Manager
-
Werksta Norge:
Verkstedleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
Audi RS4
Selv et utrent øye ser at dette ikke er en vanlig A4-Audi. Skjermene buler ut, speilhusene, vinduslistene og eskosrørene glinser av krom, spoilere foran og bak sladrer om uante krefter.
Tekst: Geir Andreas Wangsmo
Foto: Mark Bramley, Markus Pentikäinen, Morten Brunsgaard Bek og Kenneth Drabæk
Les hele testen i Bil 8/9-2006 som du finner i bladkiosken nå!
Og straks man trykker på startknappen mellom setene fjernes all tvil.
Når V8-motoren våkner til liv snur man seg, selv i pitlane på en racingbane med masse sportsbiler.
De to setene foran har luftlommer som kan blåses opp for å stramme til ved lårene og i ryggen, og man sitter ekstremt godt.
Rattet er det samme som i Lamborghini Gallardo, og veldig godt å gripe tak i.
Motoren er svært fleksibel, med masse moment og hester gjennom hele registeret. Mellom 3500 og 8000 omdreininger er motoren spesielt villig, og heller ikke her behøver man geare så ofte.
Når man i tillegg trykker inn sport-knappen på rattet, strammer setene seg et hakk til, et spjeld i eksosen åpnes, og det føles som man kjører en racingbil.
Bortover langstrekket forbi pitlane er det definitivt RS4 som har den råeste lyden.
Audien gjør seg godt på bane, med bra stabilitet, presis styring, og fin balanse selv på grensen.
Og samtidig er den en fullverdig familiebil, med fire dører og seter, og stort bagasjerom.
Motor: V8, 4163 ccm
Effekt: 420 hk v/7800 o/min, 430 Nm v/5500 o/min
0-100 km/t: 4,8 sek
Toppfart: 250* km/t
Vekt/effekt: 1625 kg/420 hk = 3,8
Rundetid: 1:14,5 sek
Pris: kr 1.319.400
- Til hovedartikkel SPC 2006
- Akselerasjonstester
- Rundetider