-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Ekte gammel Mustang
Nå kan du få en ekte, 50 år gammel Mustang, med en nesten moderne motor og alt annet 2015.
Verden går fremover, bakover, kunne nesten vært ordspråket til Revology Cars – et Florida-basert firma.
Dette er nemlig hva jeg kaller fremskritt, ved å ta et skritt eller to bakover.
De kjøper de Ford-godkjente, nyproduserte «original»-karosseriene fra Dynacorn, legger inne en nyoverhalt V8 fra 90-årene – den er med andre ord ikke veldig kvalt av moderne utstyr som skal gjøre storbyene litt bedre å puste i – og resten er helt up to date.
Det elektriske er nytt, fritt valg på øverste infotainment-hylle, hjuloppheng, transmisjon – du har en solid smørbrødliste å velge ut fra.
Men du blir bedt om å holde deg litt i skinnet når det gjelder interiøret. Kunststoffer er egentlig bedre enn skinn, og lakkert blikk i karosserifargene er bedre enn karbon – for å si det slik. Selv om dashbordet inneholder full elektronikk-pakke med svært LCD-senter.
I tiden
en elektrisk utgave av Cobra Coupéen og Equus har laget sin – ganske vesentlig endrede, når du ser nøye etter – utgave av den klassiske Mustangen.
Revology har gått en annen vei. «Vi bruker moderne teknologi for å gjøre den klassiske bilen bedre» sier Tom Scarpello, mannen bak ideen.
Så blant det moderne finner du skikkelig McPherson foran og en tre-lenket aksel der bak, du kan velge mellom manuell og automat, og motoren blir en femliter Ford V8 med innsprøytning og – i prinsippet – så mange hester du ønsker.
Den møter ikke 2015 EPA-reglene.
Moderne
Elektriske ruter går opp og ned når du berører det som ser ut som en ekte vindussveiv og dørene betjenes nøkkel-løst.
Garantier er den også utstyrt med, et års alt, tre års drivlinje og fem års rust. Det hele til en pris som starter på 119.500 dollar.
Men blir dette i nyeste laget, allikevel, selger de deg gjerne en brukt, gammel også. Eller de gir den gamle bilen din en komplett om-staurering.