Kort lenke for GM Europa

For budskapet fra hovedkvarteret rett utenfor Zürich er ganske klart: tettere tilknytning til USA-organisasjonen og fjerning av en hel haug overflødige funksjoner.

”Her er det mange ting som gjøres dobbelt, eller tre ganger eller sågar fire ganger, sier Bob Lutz, etter at han har vært vikarierende Europa-sjef snaue tre måneder. Bare det at han i løpet av så kort tid er i stand til å sette fingeren på en mengde ømme punkter er jo en implisitt kritikk mot alle forgjengere som ikke har sett det samme, eller gjort noe med det.

Resultatene etter første kvartal er selvfølgelig med på å understreke alvoret. I en periode da både Opel og GME skulle nærme seg null, er Europa-tapet første kvartal steget fra 65 millioner dollar i fjor til 116 millioner i år.

Produsenten må få en helt annen orden på sin Europa-organisasjon og i stedet for et holding-selskap med sete i Zürich må det skapes en sterk, sentral organisasjon, er deler av budskapet til Europa-sjefen. Den må ta kommandoen over de stort sett selvstendig handlende produsentene, Saab og Opel, føyer han til. Ganske presist sier han at Saab, Opel og Vauxhall har tildels operert som tre små selvstyrte bilfabrikker. ”Om en Vauxhall og en Saab har identisk klimaanlegg vil ikke bekymre noen kunder”, presiserer han. Og sier også at hele butikken for fremtiden må få en europeisk ledelse og ikke være delt opp på de forskjellige markedene.

Bortsett fra at han er ganske klar på at det ikke blir noen massiv nedbemanning i tiden som kommer, tyder jo noe av det han snakker om at endel funksjoner på filial-nivået (Stockholm for eksempel) må strammes opp og at konsentrasjonen av en rekke funksjoner til Rüsselsheim også vil fortsette. Man kan vel også lese at Zürich ikke er et hellig sted lenger.

Det skal bli spennende å se hva som vil skje når Lutz overleverer et lett nervøst Europa til sin etterfølger om en måneds tid.