-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Escape-feil Opus Seks
Det er nesten slik at man ikke tror det. nesten før bilen er på veien blir Fords nye Escape tilbakekalt for sjette gang. Denne gang for å bytte ut stabilisatorstaget foran.
Og dette altså for en bil som nesten ikke er solgt enda, så ny er den.
Nå er det stabilisator-staget foran. I følge tilbakekalling-program nr. 00B56 dreier det seg om et parti stabilisatorstag der det har skjedd noe under herdingen, slik at det er store stress-konsentrasjoner (?) ved det ene festepunktet. Det kan medføre at overflatebehandlingen ramler av hvilket kan gi opphav til korrosjonsskader og derved fare for fraktur.
Med andre ord, etter mange år med korrosjon kan staget brekke i festepunktet. Det er ikke lett å være bilprodusent i USA.
På den annen side kan man jo lure på hva det egentlig er med Fords nye Escape. Kanskje det hjelper å trekke den tilbake og relansere den med et nytt navn?
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no