-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Uselgelig uten diesel?
Mazda har bestemt seg for å sette den nye Mazda CX-7 på menyen også her i landet – til tross for at den vil koste 759.000 kroner. Du kan selv vurdere om den er verd prisen på bil07.
Mazda CX-7 er nå klar for Europa, etter at den har gjennomgått en del endringer både ut- og innvendig i forhold til den CX-7 som har vært i salg i USA et års tid. Mens de fleste land i Europa får bilen levert fra august, kommer den ikke hit til landet før i november.
260 hester
Bilen leveres i dag bare med 2,3-liters bensinmotor med 260 hk, den samme motoren som i Mazda 6 MPS. Det betyr nok i praksis at CX-7 er uselgelig her i landet før den kommer med dieselmotor. Når det skjer er uvisst, men fra Mazda-hold blir det brukt en så vag formulering som at det skjer i løpet av neste år. Hvilken dieselmotor som skal brukes er heller ikke avgjort ennå.
Med bensinmotor må Mazda CX-7 prismessig sammenlignes med statuspregede konkurrenter som BMW X5, Mercedes ML, Porsche Cayenne og Nissan Murano. Som produkt er det imidlertid naturlig å sammenligne CX-7 med Honda CR-V, Opel Antara, Toyota RAV4 og Land Rover Freelander 2.
For Europa
CX-7 i europeisk versjon har gjennomgått så omfattende endringer at 30 prosent av bilens komponenter er forskjellige sammenlignet med USA-versjonen. Fronten med spoilere og tåkelys er endret, motoren er modifisert, og Europa får i første omgang bare 6-trinns manuell gearkasse, ikke automat som i USA.
Innvendig er det brukt en del andre materialer i dashbord og midtkonsoll for å heve kvalitetsfølelsen. Her i Europa er CX-7 en ren firehjulstrekker, mens den også selges med 2WD i USA.
Utvendig lengde er 468 cm, og akselavstanden er 275 cm. Egenvekten med fører er 1770 kg, og de 260 hestene sørger for en akselerasjon fra null til hundre på 8 blank.
Det er disse hestene som er problemet med tanke på norske avgifter, de drikker nemlig 1,02 liter pr mil ved blandet kjøring, noe som betyr et CO2-utslipp på velvoksne 243 gram/km.