I cockpiten

Førermiljøet er et av områdene som virkelig skiller disse fem bilene fra hverandre.

Trygve Bæra Trygve Bæra

Publisert onsdag 21.04.2010 - 15:54 Sist oppdatert fredag 11.11.2022 - 14:07

Mens Passat på de fleste områder står seg godt sammenlignet med de ferskere konkurrentene, er det i førermiljøet det er mest synlig at Volkswagens representant i testen har levd en stund.

Mondeo har et utypisk førermiljø i den forstand at det er brukt mye aluminiumsdekor, ikke minst på midtkonsollen. Resultatet er et lyst og luftig preg samtidig som det på dette utstyrsnivå er god oversikt.

Både Mazda6 og Avensis har ryddige, enkle og oversiktlige førermiljøer, og hvor spesielt Mazda har et visst plastpreg samtidig som man ikke rekker frem til alle brytere og knapper uten å bøye seg frem.

Er du over 180 cm vil du oppleve at lengdereguleringen av rattet på Avensis er i snaueste laget.

Begge japanerne har noe korte sitteputer, og begge har mer tradisjonell utforming av dashbord og midtkonsoll enn Insignia.

Sistnevnte utmerker seg med en moderne «cockpit»-løsning, bygget mer rundt føreren enn hos de fire konkurrentene.

Førermiljøet i Insignia gir ikke utpreget storbilfølelse, rett og slett fordi løsningen fremstår som mer kompakt. Men testlaget er enige om at Insignia gir tilnærmet premiumfølelse, kvaliteten har løftet seg i retning av Audi og BMW.

LES VIDERE

- Innledning

- På stallen

- I bakrommet

- På god vei

- Det koster

- KONKLUSJON

- Testvurdering og poeng Ford Mondeo

- Testvurdering og poeng Mazda6

- Testvurdering og poeng Opel Insignia

- Testvurdering og poeng Toyota Avensis

- Testvurdering og poeng Volkswagen Passat