-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
Møller Bil Hvam:
Markedssjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ny Porsche til Le Mans
Med sin nye 963, den minst Porsche-bygde konkurransebilen noensinne, er de nå klar til en 2023-sesong som også skal inkludere neste års Le Mans.
En ting er at den nye Porschen, en ren kundebil, i første rekke skal driftes av Penske. Det er ikke første gang vinner-Porscher blir bestyrt av andre enn fabrikken. Og Porsche har lang tradisjon i å selge konkurranse-biler til eksterne kunder fra dag en.
Men det er ikke ofte Porsche går utenfor Weissach for å hente inn alt som ikke er drivlinjen. Denne gangen har de gått til kanadiske Multimac for hele chassisbiten. (Det er forresten de som blant annet var med på å utvikle Ford GT i landeveisversjonen, og som bygget Ferraris 296 GTB Assetto Fiorano opphengning).
Her har de bygget en bil til klassen LMDh sammen med blant andre Bosch, Williams Advanced Engineering og Xtrac. Det er jo en gjennomført hybrid vi snakker om.
Hjertet er en 4,6-litersV8 biturbo som det også er mye tradisjon i. Den stammer egentlig fra motoren i 918 Spyder, men du kan trekke sporene helt tilbake til RS Spyder racerbilene fra 2005 og 2008.
Og når du ser på selve formgivningen av bilen er vi helt tilbake til 80-årene med 956 og 962. Men lysstripen bak er den samme du finner på dagens 991, 911. Fargekombinasjonen, svart/hvit/rød er velkjent fra mange fotografier med det rutede flagget i forgrunnen.
Le Mans reglementet gir ikke lenger store friheter. Motor-enheten gir oppunder 700 hk – det er så langt man kan ta den. Og eksterne begrensninger gjør også at den finnen og den hekkspoileren du ser her er omtrent så langt du kan gå.
Porsche selv er ganske optimistiske. De kjørte nesten 8.000 testkilometer før bilen ble sluppet løs på offentligheten ved Goodwood Festival of Speed hvor besøkende fikk se den i levende live for første gang.
Det er allerede nevnt en rekke førernavn som skal ratte dette neste år. Blant annet danske Michael Christensen. Den første løpet blir Daytona, 24-timers, i januar. Man skal kjøre hele IMSA sportsbil-mesterskapet neste år.