Mustang til topps

Hvordan får man en Ford Mustang til 112. etasje i verdens høyeste bygning? Man bygger den der.

Odd Erik Skavold Lystad Odd Erik Skavold Lystad

Publisert mandag 24.11.2014 - 22:30 Sist oppdatert tirsdag 16.04.2024 - 08:46

I 1965 dro Ford et PR-stunt i det som da var verdens høyeste bygning – Empire State Building.

En Ford Mustang, bilen som ble lansert på Verdensutstillingen i nettopp New York året før, skulle vises i kabrioletform, og observasjonsplattformen i 86. etasje måtte være et ypperlig sted å gjøre nettopp det.

Bilen gikk ikke inn i noen av heisene, så den ble demontert på bakken og montert igjen 86 etasjer høyere.

Ifølge Fords egen historiebok dro en gjeng fra Fords hovedkvarter i Dearborn, Michigan ens ærend til New York for å måle alle heisdører, åpninger, rom og utganger. Etter det de selv beskriver som «serviettkalkulasjoner» skred de til verks, og delte bilen i fire.

Bilen ble deretter montert i høyden, og vist frem til både presse og menigmann – først til fotografenes lyst ute på dekk, deretter innendørs hvor 14.000 mennesker fikk ta en titt.

Et høydepunkt
For å hedre det gamle og vellykkede stuntet tenkte Ford at de like godt kan gjøre det igjen – og slik ble det. I april gjenskapte de hendelsen, og i to dager sto den helt ferske Mustangen utstilt til glede for utsiktshungrige turister (og kanskje noen lokale).

Men Empire State Building er ikke verdens høyeste bygning lengre. Den rekorden mistet skyskraperen allerede i 1970. Ford snudde derfor grillen mot Dubai, og konstruksjonen som i dag har høyderekorden: Burj Khalifa.

829,8 meter, 163 etasjer og 309.473 kvadratmeter gulvflate – den høyeste menneskeskapte konstruksjonen i verden åpnet i april 2010, og 112. etasje skulle bli Ford nye høydepunkt. Bokstavelig talt – 399 meter over bakken.

Men heller ikke Burj Khalifa har heiser dimensjonert for biler – så igjen måtte Ford være kreativ. Og løsningen ble som før: Montering on-site.

Tolv timers arbeid i Khalifa-tårnet resulterte i en knallgul Mustang kabriolet som står og speider utover Dubai. Riktignok står den uten motor – men ellers skal bilen være så lik en produksjonsmodell som mulig.

Selve byggeprosessen var Ford grei nok til å filme, men du skal slippe å se hele 12-timersjobben – her kan du se en timelaps-film på snaue 2 minutter.