Volvos skjulte skatter

Det er når du tror du vet alt at du virkelig oppdager hva du ikke vet. Men selv en som ikke tror han vet alt, kan få positive opplevelser med enda mer kunnskaps-input.

Som da jeg bladde meg formålsløst bakover i Facebook sidene til #volvoheritage.

Den virker forholdsvis offisiell fordi den ofte inneholder uttrykk om at «vi gjorde», som for eksempel under disse spennende tegningene.

«Gjennom årene har vi utviklet millioner av produkter og ideer – svært mange som aldri så dagens lys, av forskjellige grunner», står det.

Det vet jeg godt. Jeg sitter for eksempel med en rekke protokoller fra Porsche i forbindelse med utviklingsarbeid på modeller som senere ble satt i produksjon, men som aldri har vært forbundet med Porsche på noen måte.

Funnet på Facebook

For eksempel.

På Facebook dukker det altså opp noen tegninger av noe fullstendig ukjent, men du godt kan kalle det en todørs SUV. Tegnet av Gunnar Falck etter innspill fra Volvosjefen selv, Pehr Gyllenhammer, som ville ha en tøff bil for Afrika og utviklingsland.

Det var åpenbart en trend den gangen – både G-Wagen og Range Rover lå og duppet i vannskorpen på den tiden, og ventet på å følge etter i hjulsporene til Wrangler.

Disse ble altså heller ikke noe av, men kunne blitt spennende forfedre til Volvos senere SUV-er/stasjonsvogner som har hatt litt plastikk-cladding og som ser ut som de står på stylter.

Eller kanskje man kunne pekt på familielikheten da XC90 ble lansert.

Gunnar Falck er en av de solide veteranene i Volvos tidlige designhistorie. Han vokste opp der under Norgesmafiaen med Jan Wilsgaard i spissen og Rustan Lange som en ivrig interiørdesigner.

Det er åpenbart i ettertid at Falck hadde meget mer med 140 og 240 å gjøre enn han senere har fått kreditt for.

Og her er altså et par «nye», spennende minnesmerker etter ham.

Følg gjerne #volvoheritage og håp på flere overraskelser som disse.