R8 LMS som kunde-racer

Forsinket

R8-racerbilen debuterte på bilsportshowet i Essen. Den er bygd opp som et GT3-bil med en V10 motor på mer enn 500 hk. Dessverre er den ikke klar til den kommende sesongen, til gjengjeld har du litt tid til å jobbe med sparegrisen. 262.000 euro vil den koste når den kan leveres neste høst.

Men det vil bli drevet litt salgsarbeide med den først. 8 utvalgte ”kunder skal bruke den til sommeren, blant annet i 24-timers på Nürburgring. Til den utvikles det en egen utholdenhets-versjon. Frank Biella og Christian Abt er navn som nevnes i denne forbindelsen.

Når det gjelder DTM er Audi på jakt etter den tredje tittelen på rad. Lag man kjenner fra før skal delta med i hvert fall fem av årets biler og fire nye A4 modeller som bygges nå. Intern-navnet er forresten "R14 plus", i fall du lurte.

Ferrari-jakt

Og til Le Mans kommer de med en helt ny bil. Nå er de på jakt etter Ferrari-skalpen. Ikke som direkte konkurrent, men de er bare en seier bak Ferrari-totalen etter årets åttende totaltittel. Det er bare Porsche som har flere førsteplasser der.

R15 TDI har en mindre, men mer effektiv dieselmotor enn den som satt i R10. Og dermed har man også kunnet endre masse både i chassis-avdelingen og i aerodynamikken.

Wolfgang Ulrich, Audis sportsgeneral, hevder at spranget fra R10 til R15 er mye større enn det var da R10 erstattet R8.

(Det dette i realiteten betyr er: ”De derre Peugeotene var utrolig raske på Le Mans i år. Det må vi svare på, og fort!”)

De sier ikke stort mer, bortsett fra at det fremdeles dreier seg om en åpen-topper. Den vil sannsynligvis ikke bli vist frem før rett i forkant av 12-timers på Sebring i siste halvpart av mars.

Det er Team Joest som skal delta med de tre R15-bilene på Le Mans neste år.