Ioniq 3 er laget for europeiske bilkjøpere. Den skal friste med et friskt design og nok plass for en liten familie.

Nytt medlem i Ioniq-familien

Høye drivstoffpriser gir større interesse for elbiler. Det kan hjelpe Hyundai Europa når de skal finne kunder til kompaktbilen Ioniq 3.

Publisert tirsdag 21.04.2026 - 10:36 Sist oppdatert tirsdag 21.04.2026 - 10:36

Konseptbilen ble vist på bilmessen i München i fjor høst.

Den nye modellen får to batterivalg: en standardversjon med opptil 344 kilometers rekkevidde og en long range-utgave med inntil 496 kilometer (WLTP). Hurtiglading fra 10 til 80 prosent skal ta rundt 29 minutter, ifølge produsenten. Bilen støtter også AC-lading på opptil 22 kW.

Ioniq 3 introduserer et nytt «Aero Hatch»-design, som skal gi lav luftmotstand samtidig som den gir god plass i kupéen, opplyser Hyundai.
Modellen er bygget på Hyundais E-GMP-plattform med 400-volts arkitektur.

Modellen leverer inntil 107,8 kW (147 hk), 250 Nm dreiemoment og en toppfart på 170 km/t.

Lang akselavstand og flatt gulv gir god ben- og takhøyde, samt et stort bagasjerom, opplyser Hyundai.

I størrelse plasserer modellen seg mellom Inster og Kona, med en lengde på 4,15 meter. Det er 20 cm kortere enn Kona, og 33 cm lenger enn Inster.

Bagasjerommet er på 441 liter, med integrert Megabox (!).

Målgruppen for bilen er unge familier og innovative kunder.

– Med Ioniq 3 gjør vi avansert teknologi og design tilgjengelig for et bredere publikum i Europa, sier toppsjef Xavier Martinet.

Bilen blir også først ut med infotainmentsystemet Pleos Connect, basert på Android Automotive OS, som skal gi en mer intuitiv og sømløs brukeropplevelse.

Ioniq 3 går rett i konkurranse med nye Cupra Raval, ID Polo, Renault 5, Kia EV2, rimeligste Tesla Model 3, og ikke minst Volvo EX30 som prøver å ta kunder i 300.000 kroners klassen.

Ioniq 3 er utviklet i Europa og skal produseres ved Hyundai sin fabrikk i Izmit, i Tyrkia. Prisene er ikke kjent, og lanseringstidspunktet blir trolig til høsten.