-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
AMG setter nye rekorder.
Selv om foredlingsfirmaet AMG nå er et heleiet datterselskap av Daimlerchrysler, forteller de om egen forretningsvirksomhet i detalj. Tallene blir ikke gjemt bort i Dc-totalen, i hvert fall ikke når de er så gode som i fjor.
Det må imidlertid ha vært litt billigere utgaver, for omsetningen økte bare med 50 prosent og nådde ca. 600 millioner mark. Antall ansatte økte også, ikke med 50% riktignok, men fra 420 medarbeidere ved begynnelsen av 2000 er man nå oppe på 470 mann.
Modellsplitten forteller de også om denne gangen. Den mest populære modellen de jobber med nå er faktisk M-Klasse, godt over 4.500 av slike biler ble tatt under AMG-behandling i fjor. Så fulgte nesten 3.000 E-Klasse, som stort sett ble gjort om til E55, 1.500 CLK 55 ble også fremstilt. Nesten 2.000 biler kom fra S-Klassen og CL-serien, mens de resterende 500 bilene er de virkelig diverse som ofte bare finnes i et par skreddersydde eksemplarer.
Den positive utviklingen skal fortsette lover de, og for å sikre noe av den ble det i fjor investert 40 millioner mark i tomter og nye produksjonsanlegg. Utviklingen av nye produkter er det i dag stort sett moderfabrikken som tar seg av.
Av Jon Winding-Sørensen - bilnorge.no