-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
AMG setter nye rekorder.
Selv om foredlingsfirmaet AMG nå er et heleiet datterselskap av Daimlerchrysler, forteller de om egen forretningsvirksomhet i detalj. Tallene blir ikke gjemt bort i Dc-totalen, i hvert fall ikke når de er så gode som i fjor.
Det må imidlertid ha vært litt billigere utgaver, for omsetningen økte bare med 50 prosent og nådde ca. 600 millioner mark. Antall ansatte økte også, ikke med 50% riktignok, men fra 420 medarbeidere ved begynnelsen av 2000 er man nå oppe på 470 mann.
Modellsplitten forteller de også om denne gangen. Den mest populære modellen de jobber med nå er faktisk M-Klasse, godt over 4.500 av slike biler ble tatt under AMG-behandling i fjor. Så fulgte nesten 3.000 E-Klasse, som stort sett ble gjort om til E55, 1.500 CLK 55 ble også fremstilt. Nesten 2.000 biler kom fra S-Klassen og CL-serien, mens de resterende 500 bilene er de virkelig diverse som ofte bare finnes i et par skreddersydde eksemplarer.
Den positive utviklingen skal fortsette lover de, og for å sikre noe av den ble det i fjor investert 40 millioner mark i tomter og nye produksjonsanlegg. Utviklingen av nye produkter er det i dag stort sett moderfabrikken som tar seg av.
Av Jon Winding-Sørensen - bilnorge.no