USA-rekord i tilbakekallinger

Forklaringen på de høye tallene er nok ikke at kvaliteten er sterkt synkende, men grunnlag for et par alarmsignaler gir det nok allikevel. Ford har vært den mest utsatte produsenten i år, og observatører mener å kunne peke på mange fenomener som kan bli generelle for bransjen dersom man ikke skjerper seg.

En årsak kan være for kjapp lansering av nye modeller. Fords flunkende nye Escape (bildet) hadde en rekke latterlige småfeil (små? for eksempel hjul og ratt som datt av) som resulterte i fabrikkens egne tilbakekallingsaksjoner nesten før bilen var i salg, og lenge før det fantes deler som kunne brukes til utbedring av feilene. Modell-lanseringspress påstås altså å være en av årsakene.

Manglene ingeniør-kraft er en annen beskyldning som rettes mot Ford, i hvert fall fra de angjeldende fagforeningene. Men det er åpenbart ingen tvil om at etter Ford 2000-reformen (som svært få i systemet snakker om i dag) skjedde det en stor grad av rasjonalisering, også på konstruksjonssiden. Og at kvalitet bygges inn på tegnebordet, er en eldgammel sannhet.

Produksjonssystemer som går ut fra at bilene er perfekte, slik at feil ikke fanges opp på båndet, er en tredje av de påståtte årsakene. De aller fleste bilfabrikkene har tatt etter japanerne og later nå til å synes at det bare er feiginger som har kontrollstasjoner langs båndet.

Men uansett feil og mangler, USA har i hvert fall et system som gjør at kundene får informasjoner om når noe går galt og når noe må gjøres. Det er mer enn norske nybilkunder kan drømme om.

Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no