-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
200 hester på 600 kg!
Engelske Elemental nærmer seg produksjon. Magrere kan det vanskelig bli!
Vi har fortalt deg om Elemental Rp1 før. Men da var den en blanding av avanserte konstruksjonstegninger, ganske lekre renderinger, og høytflyvende drømmer.
Nå er den mye nærmere virkeligheten. Denne gjengen av tidligere McLaren og Ford-designere har nå fullført flere prototyper, og har fått konstruksjonen dit at de snakker med en viss overbevisning om å starte produksjonen i oktober.
De påstår også at de begynner å få peiling på prisen: «Et sted mellom Lotus Elise og BAC Mono» sa teknisk sjef John Begley til Auto Express. Det betyr et sted mellom 37.000 pund og 110.000 pund – et ganske godt spenn.
Les: Vår prøvekjøring av Lotus Elise fra modellens «barndom»
Lett og dyrt materialvalg
Auto Express tipper på 60.000, ikke minst på grunn av mengdene av karbon-materialer om bord. Det er også i de materialene man finner nøkkelen til konstruksjonen.
Med rundt 600 kg blir det noe av det lettvekteste som finnes, 60 prosent av hva en Elise veier for eksempel.
Grunnmotoren blir en Ford EcoBoost på 280 hester (men det er mer å hente derfra hvis man vil). Med den snakker de om 3,1 til 100. Toppfart nevnes ikke, men den genererer 200 kg marktrykk ved 160 km/t.
Akkurat som hos Caterham vil imidlertid også Elemental tilby en billig-utgave, en med 1-liters Fordmotor, men med, tross alt, 180 hester. Begge versjonene får en seks trinns klikk-klakk kasse.
Navnet Rp1 betyr Race Project 1, og den blir sikkert velegnet for banekjøring, men den får fullt landeveisutstyr, slik at det burde gå an å få skilter på den, også i Norge.
