-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konklusjon
Alt i alt lander vi på Ford Mondeo som vårt førstevalg. Den byr på best plass, spesielt i bagasjerommet, selv om den ikke på noen måte kan hamle opp med de moderne og smarte løsningene i 626. Her representerer Mondeo og 626 to ulike "stilarter": Real plass kontra lure løsninger. I vår omtale av Mazda 626 i forrige Bil fremhevet vi nyttelasten på 515 kg, likevel, den kommer til kort mot Mondeos imponerende 582 kg.
At Mondeo kan vise til et noe lavere testforbruk når bilene er kjørt i nøyaktig samme testløype og under samme vær- og føreforhold – at den er mer energieffektiv – teller også i Fords favør. I den grad utseendet teller, har Mondeo så absolutt et mer særpreget utvendig design enn 626, men innvendig må begge bilene finne seg i å kalles kjedelige. Enkelte legger stor vekt på garantitiden. Her teller tre år selvfølgelig i favør av Mazda 626.
LES VIDERE:
- Priser og tekniske data