-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Audi A4 130 TDI
Stillegående på landeveien, og med fine sprinteregenskaper – A4 med 130-hesters TDI-motor er en fleksibel kjøremaskin.
Først publisert i BIL 3 - 2002.
Volkswagen-konsernets veletablerte TDI-motor, her i 130 hesters versjon, gir en vellykket kombinasjon med Audis nye A4. Den er raskest av alle fem konkurrentene i tredjegear, både fra 40 til 100 km/t og fra 70 til 100 km/t. Et par av konkurrentene oppnådde en anelse raskere måling ved akselerasjon fra 70 til 100 km/t i fjerde- og femtegear, men marginene er små og Audien fremsto som en kraftpakke med imponerende trekkraft over et bredt turtallsområde, fra i underkant av 2000 til 3000 o/min.
Uten ubehagelige vibrasjoner kan Audien beholde femtegearet innkoblet helt ned til 55 km/t, men skal du ha et akseptabelt skyv ut av en 60-sone må du geare ned. Under akselerasjon gir den et hardt støybilde,men det er ikke ubehagelig. Støymåleren viser da også at Audien er den stilleste gutten i dette laget – så lenge bilen er i fart. På tomgang er det nemlig bare Avensis D4-D som "bråker" mer enn Audien, men under både akselerasjon og vanlig landeveiskjøring ligger lydnivået til dels betydelig lavere i A4 enn hos de fire konkurrentene. Under akselerasjon måler vi for eksempel 5 desibel lavere støy enn i Passaten. Lydnivået i Audien kommer også gunstig ut i forhold til Avensis med bensinmotor. Først ved turtall over 4000 o/min. blir støyen ubehagelig, også fordi den på dette nivået låter som "gammeldags" dieselmotor.
Audien byr på god sittekomfort – på langtur viser de harde setene seg like komfortable som de bløtere Peugeot-setene. Samtidig mener testlaget at Audien alt i alt virker mest solid av de fire konkurrentene – at den gir en "god følelse". Men her må vi ikke glemme at Audien er den desidert dyreste av de fem konkurrentene.