-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Russisk monark
Med ujevne mellomrom dukker det opp meldinger om russiske elbiler. Monarch er en av dem. Hva vi vet om den? Fint lite.
Jeg aner ikke en gang hvem det er som står bak dette. Det blir imidlertid fortalt at de ansvarlige har jobbet med prosjektet siden 2015.
Og det dukket også opp et foto der president Putin var på vei inn i eller ut av Monarchen, så kanskje det til og med er bygget en virkelig bil og ikke bare modeller som disse bildene later til å vise.
Den er for tiden til utprøving og sertifisering hos myndighetene får vi også vite, med planer om å få til en produksjon på 20.000 biler i året.
Bilen er stor, dersom vi skal stole på målene: 5002 x 1950 x 1420 mm med en akselavstand på 3070 mm. To versjoner, en med 272 hk og 60 kWt batteri. Den andre med 544 hk og 80 kWt. Prestasjonene og rekkeviddene og ladetiden er også som vanlig «tenk på et tall».
En kort serie skal gjøres tilgjengelige for partnerne i selskapet, til 150.000 dollar per stykk – eller mer enn 11 millioner rubler. I mer produksjonsnær utgave skal prisene ligge på drøyt NOK 600.000.
Som en kollega alltid skriver når de omtaler litt løse informasjoner: Tror vi på dette?
Nei, ikke veldig.