-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Storsatsing fra Audi
Audi har tidligere fortalt at de skal investere 7,3 milliarder euro frem mot 2012. Nå har de konkretisert oppgavene.
Audis mål er ganske greit: de skal forbi både Mercedes-Benz og BMW og bli den ledende premium-produsenten i verden. Det skal ikke ta lang tid, i midten av det kommende ti-året skal de være der, på toppen av luksusbil-pyramiden.
LES: A1 - Nedtellingen er i gang
LES OGSÅ: Ren Audi-bombe realiseres
Av de 7,3 milliardene som allerede har vært flagget skal, forteller Axel Strotbek som er Audis mann med pengesekken, 5.9 milliarder gå til nye produkter og fremtidsteknologier.
SE: Nye Audi A8
En ting er at modellutvalget skal øke fra dagen 32 til hele 42 innen 2015, men det snakkes også om fullstendig nye ”mobilitetskonsepter”. Der er selvfølgelig el-drift et element, sammen med blant annet hybrid. Det er for øvrig offisielt bekreftet nå at også Q5 kommer som hybrid.
Fabrikkene i Ingolstadt og Neckarsulm (der fant vi opprinnelig sentrum for henholdsvis Glas/Goggomobil og NSU) skal tilgodeses med 3,8 milliarder euro – en skikkelig bekreftelse på at heller ikke Audi kommer til å slippe på Made-in-Germany merkelappen som åpenbart er så viktig.
LES OGSÅ: Auto Union snart på plass
I Ingolstadt skal pengene først og fremst gå til et nytt transmisjons- og emisjons-sentrum, til nytt pressverktøy for A1 og til nye produksjonslinjer for A3 og A4. Mens Neckarsulm skal få nye linjer for A6, A7 og A8, og dessuten skal det bygges nye funksjonslaboratorier for motorteknologi.
Det er dette blant annet Volvo og Saab skal konkurrere mot.