Liten Kia – stor sjarm

– En kul bil med mange spennende løsninger, fleksibelt baksete og bra rekkevidde, er den umiddelbare kommentaren til Kias norske kommunikasjonssjef Christian Lagaard under avdukingen av Kia EV2 på Brussel Auto Show.

Lagaard mener B-klassebilen EV2 på grunn av Kias etter hvert sterke merkevare bør kunne appellere til et bredt publikum, både unge, single og godt voksne.

Konkurransesterk klasse

Momsendringen, både den nylig gjennomførte og de to neste trappetrinnene som kommer, kan gjøre de mindre bilene mer attraktive.

– Ja, fordi de større bilene blir dyrere og ja, fordi de små bilene stadig blir bedre. Alt dette er med og styrker Kia, mener Lagaard.

Den 4,06 meter lange karaktersterke sjarmøren formgitt som en krympet utgave av digre EV9 vil være viktig for Kias videre vekst ved at den bredder det utslippsfrie modellprogrammet. 

Selv om prisene ennå ikke er klare, er det å håpe at startprisen med minste batteri kryper godt under momsgrensen på 300 000 kroner. Det må den for småbilklassen består fra 2026 av så mange valgmuligheter at uten både å ha god pris og attraktive løsninger blir det vanskelig å bygge volum. Her er MG sterke, Renault 4 ligger i dette prisleiet, Nissan Micra, Fiat Grande Panda og Citroën C3 Aircross koster pluss/minus rundt 250 000 kroner. Og ikke minst lanserer VW-konsernet hele fire modeller dette året. VW ID. Polo, VW ID. Cross, Cupra Raval og Skoda Epiq vil alle være EV2-konkurrenter.

Fleksibilitet

Attraktive løsninger og mye plass mangler ikke i EV2. Men best fleksibilitet inne i bilen forutsetter avkryssing for fire seters konfigurasjon med to individuelle stoler bak framfor benkesete med dårlig plass til tre. Med de to setene i bakre posisjon, de kan justeres 15 cm, går det virkelig an å strekke på beina. Samtidig gir god sittehøyde over gulvet og spesielt god takhøyde fordi den lille SUV-en rager hele 1,58 meter over asfalten at det er trivelig å være passasjer.

Baksetefleksibiliteten gjør det også mulig å utvide bagasjerommet fra 362 til 403 liter. Volumet er bra om ikke best i klassen. En liten frunk på 15 liter er stor nok til ladekabelen og en pose spylervæske. Tilhenger med inntil 750 kg vekt trekker EV2 også.

Produseres i Europa

Kia gjorde i forbindelse med lanseringen et ikke ubetydelig nummer av at EV2 både er utviklet spesielt med tanke på europeiske behov, men at den også skal bygges i Europa, i Slovakia, med produksjonsstart i februar.

Dessverre kommer varianten med det minste batteriet og enkleste utstyrspakke først. 42,2 kWt holder til 317 WLTP-kilometer. Long Range varianten med 61,0 kWt batteripakke og 448 km oppgitte rekkeviddekilometer går først i produksjon utpå sommeren. Det samme gjelder varianten med attraktiv GT-Line utstyrspakke hvilket betyr at kombinasjonen av lang rekkevidde og GT Line-innpakket først vil være tilgjengelig utpå høsten.

Bare forhjulsdrift

I løpet av kort tid blir flere tohjulsdrevne Kia-modeller også tilgjengelig med firehjulstrekk. Det skjer ikke med urbane EV2 som kun er planlagt med forhjulsdrevet og 400-volts arkitektur som gir hurtiglading fra 10 – 80 prosent batterikapasitet på 30 minutter. AC-lading hjemme med inntil 22 kW gjelder begge batteristørrelsene. EV2 er dessuten klargjort for V2L via adapter og den kan levere strøm til huset (V2G) om det elnettet kan ta imot.

– Trenger virkelig tre av fire bilkjøpere firehjulsdrift, spør Lagaard ettertenksomt og legger til at tohjulsdrevne EV3 både var Kias og importør Bertel O. Steens mest solgte bilmodell i fjor.

Ofte kniper det på førerassistentteknologi i små biler. De gjelder ikke EV2. Så vi lister opp:

* Highway Driving Assist 2
* Front Collision Avoidance Assist 2.0
* Smart Cruise Control 2
* Blind-spot View Monitor
* Surround View Monitor
* Remote Smart Parking Assist Entry
* Full Kia-app-integrasjon
* Digital Key (NFC, Bluetooth og UWB)
* OTA-oppdateringer
* Åtte høyttalers Harman/Kardon-anlegg er tilgjengelig

Også Kia har fått med seg at funksjonsknapper og hurtigvalg for skjermmenyene er på vei tilbake på dashbordet. EV2 har i tillegg omfattende funksjonsstyring via rattet for menyene på det tredelte skjermbildet. Varme i rattet og setene styres via knapper i dørpanelene.

En liten og hyggelig detalj til slutt: inne i dørhåndtakene står skrevet «HAVE A NICE DAY». Med sju års garanti som Kia har hatt i mange år ligger det til rette for at dagene i EV2 kan bli gode.