-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
Tysk biltoppmøte: Stor skepsis til EUs 2035-mål
Koalisjonspartnerne i den tyske regjeringen ble ikke helt enige om en tydelig felles posisjon angående utfasingen av forbrenningsmotorer innen 2035, men kommer til å styrke støtten til elbiler og kansler Merz er klar på at han for sin del er motstander av såkalt «hard utfasing» om bare ti år.
Torsdag ble det trommet sammen til et «Bil-toppmøte» i Berlin, ledet av forbundskansler Friedrich Merz.
Sentrale representanter fra regjeringen, bilindustrien, og fagforeninger diskuterte fremtiden for forbrenningsmotoren og insentiver for elbiler.
Intern uenighet
Det er betydelig uenighet mellom koalisjonspartnerne CDU/CSU og SPD angående den planlagte EU-utfasingen av forbrenningsmotorer innen 2035, der kansler Merz (CDU), klart avviser en slik «hard utfasning».
På sin side er visekansler og finansminister Lars Klingbeil (SPD), mer nyansert, og nøyer seg med å slå fast at men vil komme frem til en felles posisjon før nyttår.
Bilindustriledere, som VW-sjef Oliver Blume og Mercedes-sjef Ola Källenius, mener at nullutslippsmålet for 2035 er uoppnåelig og krever mer tid og fleksibilitet i reguleringene, inkludert for ladbare hybrider (PHEV) og såkalte elbiler med forbrenningsmotorer som rekkeviddeforlengere (EREV).
Den tyske regjeringen planlegger imidlertid nye kjøpsinsentiver for elbiler på tre milliarder euro (ca. 35 milliarder kroner), rettet mot husholdninger med lave og middels inntekter og støtter også en gjennomgang av EUs flåtemål for å skape et mer innovasjonsfremmende rammeverk.
Målet fremover er å sikre at Tyskland, som Europas største bilprodusent, raskt utvikler en felles posisjon som kan påvirke EUs fremtidige klimareguleringer.
Tapt konkurransekraft
Torsdag, i forkant av toppmøtet, skrev tyske Handelsblatt uten omsvøp at tysk bilindustri taper i konkurransen i alle viktige markeder.
Dermed var bakteppet på plass foran møtet samme dag.
Volkswagen, BMW og Mercedes har til sammen solgt 6,9 millioner kjøretøy i sine tre viktigste markeder Kina, USA og Europa i løpet av årets første 8 måneder. Det er vel 5 % mindre enn for bare to år siden.
Samtidig har bilsalget økt med 6 % i de samme markedene.
