Et skikkelig tak for taket

God hjelper

Hvis du faller i staver over panorama-taket på den nye Audi A4 Avant, er det Webasto du burde beundre. Når du ser ståltaket på en Colt CC danse sin vakre ballett, er det Webasto som står for iscenesettelsen.

Men også produsenter av tak-konsepter trenger inspirasjon. Webasto er ikke ukjent med å be studenter om hjelp, for noen år siden sponset de for eksempel en designkonkurranse i regi av Auto Motor Sport.

I år opererte de på egen hånd. De hadde gått til et av de store kunstuniversitetene i München, og bedt studentene komme opp med noen nye ideer til biltak som kunne forsvinne.

Nye ideer

De tre beste ble vist på Webasto-standen i 1:4 modell-form.

Johannes Brandsch hadde gjort en sleidbar soft-top for en SUV som gjør at man kan beholde den forsterkende bjelken på tvers.

Niels Steinhoff hadde foreslått en superbil med et meget fleksibelt tak som kunne trekkes tilbake i mange sted, og der det ikke tok mye plass å lagre tak-elementene når man kjørte åpent.

Sylvain Wehnert hadde tegnet en fiffig off-roader der taket kunne løftes av og foldes sammen omtrent som en gammeldags to-manns telt.

Gladmelding

Men sentral på standen var selvfølgelig Webastos eget forslag.

For sånne som meg som egentlig ikke forstår vitsen med tunge ståltak når formålet er å kjøre åpent, var det en glad melding som ventet der. Et tak som bare besto av en slags myk baderomsmatte.

Du løftet den fremover når du ønsket å gjøre bilen lukket, og du løftet den bakover, og la den ned i et eget spor på bagasjelokket, når du ønsket å kjøre åpent.

Med sin avmålte mørkerøde farge, ble den et helt eget designelement når bilen var åpen. Det var nesten som i gamle dager: man var stolt over cabrioleten sin, man foldet den ned utenpå bilen sin for virkelig å vise den frem.

Spesial

Den forholdsvis lekre modellen dette taket satt på, var spesialbygget for formålet.

Her hadde Webasto samarbeidet med Torinos Istituto Europeo di Design som har laget et eget kommersielt selskap som heter IED Automotive og som selger gode ideer studentene deres lanserer.

Der har de sin egen sjefdesigner, han heter Andrea Militelo, er fra Luxembourg og ikke riktig 30 år ennå. og sist jeg traff ham deltok han i en designkonkurranse arrangert av sammenslutningen av italiensk bilindustri, ANFIA, hvor han deltok med en praktfull moderne Autobianchi A 112.

Det jeg skulle si var at det var han som hadde tegnet den store Webasto-bilen. (Jeg er sikker på at det er en der ute som ikke har noe i mot å vite slikt!)