-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Suzuki skal øke
Suzuki har flere ekspansive planer for dette året. Salget i Europa skal opp igjen, det skal kanskje leveres biler til Nissan og motorsykkelsalget skal i været. Alle fabrikkene, også i Ungarn, skal bli mer effektive.
Suzuki-sjefen Osamu Suzuki sa at det var svært fristende å få til noe slikt, for dermed ville de komme gjennom 1 million-grensen i Japan, noe han ikke tror Suzuki kan klare på egen hånd. Derimot ser det ut som samlet Suzuki-produksjon dette året vil komme opp i 1,82 millioner enheter, opp fra 1,77 i fjor.
Det mest interessante er ikke produksjonsøkningen, men måten det skjer på. Effektiviteten økes merkbart overalt i Suzuki-verdenen. Et typisk eksmpel er Nr. 1 fabrikken i Kosai. Den stammer fra 1970, men bygges nå om og kommer på lufta igjen i 2003. Da skal kapasiteten bli på ca. 350.000 enheter. Nøyaktig det samme som i dag, men de skal settes sammen for 30% lavere kost. Det er virkelig fremskritt.
Også i Europa skal virksomheten bli mer effektiv. Salget i Europa, som sank i fjor, skal opp med 20.000 enheter igjen. Og de skal øke sin andel av den ungarske Suzuki-fabrikken, slik at de nå kommer opp i 97,3% av kapitalen.
For øvrig regner Suzuki med at salget av motorsykler verden over skal øke til 570.000 enheter i år, opp fra 516.000 i fjor.
Av Jon Winding-Sørensen - bilnorge.no