-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ford slutter fred med Blue Oval News
Vi har mange ganger omtalt Blue Oval News på disse sidene. En av de virkelig nybrott-sidene på nettet, med Ford-bak-kulissene som spesiale. Til de grader, at Ford tok ut stevning mot dem i august 1999. Nå er partene kommet til enighet, BON fortsetter som de har gjort de siste 18 månedene.
Begge partene sa de var fornøyd med forliket. Ingen penger har vekslet eier, Ford kjøpte ikke nettstedet, slik noen spekulerte i ville skje, og vi er kommet litt nærmere regler for hvor fritt nettsted-ordet skal kunne være.
For Ford ble selvsagt denne saken en belastning. Det er ikke morsomt å være Goliath i en David mot Goliath situasjon der det ikke er helt åpenbart at det er David som tar feil. Litt surt låter det når Ford sier at de er overbevist om at de hadde nådd frem dersom de hadde forfulgt denne inn i retten, men at det ville tatt mange år, og at det er derfor de gir seg nå.
De som bør være mest fornøyd med resultatet er brukerne av denne siden. Av høydepunktene akkurat nå er en liste over teknologi man fant på årets konseptbiler som vil dukke opp i produksjon i løpet av tre år. Og løfter om at neste uke skal åpne med full info om 2002-Cobraen og en liste over detaljer fra Fords 2004-modell. Og hvor ellers på nettet kan vi amatører finne en komplett analyse over økonomien til en spesiell modell gjennom en tre-års produksjonssyklus?
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no