-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
Ny EU-etikett gir mer dekkinformasjon
I mai introduseres en ny EU-etikett for å tilby forbrukerne mer informasjon om dekkets egenskaper.
På alle dekk produsert etter 1. juli 2012 er det en dekketikett som viser informasjon om drivstofføkonomi, veigrep på vått underlag og utvendig rullestøy. Målet er å øke sikkerheten og den miljømessige og økonomiske effektiviteten for veitransporten.
Fra mai 2021 kommer det en ny dekketikett hvor informasjon om rullemotstand og bremsing på vått underlag blir endret, mens støy er angitt både med antall desibel og «A ,B, C» klassifisering.
På den nye etiketten forblir klassene A til C uendret. Dekk for varebiler (C1- og C2-dekk) som tidligere var i klasse E for rullemotstand og vått grep, vil nå bli tildelt Klasse D, som tidligere var tom.
De tidligere klassene F og G vil bli tildelt klasse E. Dette gjør etiketten tydeligere og lettere å tolke. Fra mai 2021, må dekkinformasjonen også gjøres tilgjengelig for tunge kommersielle kjøretøy (klasse C3).
En annen nyhet er to symboler som viser om dekket har snøgrep innenfor EUs typegodkjennelse (3PMSF) og/eller nordiske piggfrie dekk som gir et isgrep som oppfyller ISO-standarden.
Forbrukere kan laste ned ytterligere informasjon på hvert dekk ved å skanne QR-koden som vises øverst til høyre på dekkmerket.
QR-koden gir en lenke til EPREL-databasen (EPREL = European Product Registry for Energy Labelling), som inneholder relevant produktinformasjon.
God hjelp for elbileiere
– Den nye EU-etiketten er designet for å hjelpe forbrukerne med å velge mer drivstoffeffektive dekk mens den samtidig gir god informasjon om bremselengder. Ved å velge dekk med lavere rullemotstand, kan det føre til betydelige besparelser når det gjelder drivstoffkostnader og utslipp. Rullemotstanden har også mye å si for rekkevidden på elektriske biler, sier produktsjef hos Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.
Den klare informasjonen om vått grep vil gi større trafikksikkerhet, mens informasjonen om forbipasserende støy er utformet for å redusere støyforurensningen generert av veitrafikk.
