Gode priser på nykommeren

Da vi spurte Xpeng-ansvarlige for en tid tilbake om Mona ville komme til Norge, fikk vi til svar at det overhodet ikke var aktuelt.

Så kom Mona likevel, men importøren kan sies å ha sine ord i behold, for bilene fra det som er undermerket Mona hos Xpeng i Kina, kommer hit kun med merkenavnet Xpeng.

Xpeng selv kaller denne modellen som nå utvider  modellprogrammet i Norge en «SUV‑coupé».

Bilen skal markere starten på en ny generasjon modeller utviklet for både europeiske og globale kunder. L03 blir også den første Xpeng-modellen som lanseres samtidig i alle merkets 65 markeder, forteller importøren.

Egenvekten varierer fra 1.870 kg til 2.060 kg avhengig av modell og utstyr. Bagasjerommet har en kapasitet på moderate 367 liter, som øker til 1131 liter med nedfelte seter.

Heldigvis har bilen i tillegg en frunk (bagasjerommet foran), som rommer 89 liter på Standard Range og 44 liter på de andre modellene.

Maksimal tillatt totalvekt er mellom 1945 og 2135 kg , mens nyttelasten varierer fra 385 til 425 kg.

L03 kan trekke tilhenger, med maksimal hengervekt (med brems), på 1.500 kg.

Taklasten er oppgitt til 75 kg.

Standard Range har bakhjulsdrift, 180 kW motoreffekt og akselererer fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder. Performance- og Ultra-modellene har firehjulsdrift, 285 kW motoreffekt og gjør 0–100 km/t på 4,5 sekunder. Batterikapasiteten er 58,3 kWh for Standard Range og 71,2 kWh for de to andre. Oppgitt rekkevidde etter WLTP-standarden er 445 km for Standard Range og 440 km for Performance og Ultra.

Ganske kjapp lading

Xpeng fremhever ladehastigheten som et av modellens sterkeste kort. Under optimale forhold skal L03 kunne lade fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter, med en maksimal effekt på 236 kW. Rekkevidden er oppgitt til opptil 445 km for RWD Standard Range og 440 km for AWD.

De ulike førerassistansesystemene inkluderer automatisk nødbrems, filskiftevarsling og adaptiv cruisekontroll. Ultra-versjonen har i tillegg funksjoner som automatisk filskifte og utvidede parkeringsassistansefunksjoner.

Samtidig introduserer Xpeng Google Maps som integrert navigasjonsløsning i sine biler utenfor Kina. Xpeng er nemlig den første bilprodusenten fra Asia-Stillehavsregionen som tar i bruk Google Maps Auto SDK (Software Development Kit). Dette systemet gir en sømløs navigasjonsopplevelse uten behov for mobiltelefon eller skjermspeiling.

Det fremstår som et smart grep; I stedet for å bygge opp kart- og navigasjonsdata for mer enn 60 land selv, benytter Xpeng seg av Googles etablerte løsning.

Modellen kan også leveres med Xpengs nye Turing-chip, som skal prosessere store datamengder og danne grunnlag for fremtidige førerstøttesystemer. Norsk tidslinje for disse funksjonene er foreløpig ikke avklart.

Utstyr og priser

L03 kommer i tre varianter:

• RWD Standard Range: fra 286.000 kroner

• AWD Performance: fra 366.000 kroner

• AWD Performance Ultra: fra 416.000 kroner

En fjerde variant er dessuten tilgjengelig via tilvalget «Black Edition» som koster 12.000 kroner og inkluderer blant annet sorte felger og calipere samt sorte, blanke vinduslister og paneler.

Blant tilgjengelige tilvalg finnes hengerfeste til 9.900 kroner, vinterhjul fra 22.900 kroner og en Black Edition-pakke til 12.000 kroner.

Ultra-versjonen leveres med blant annet premium seter, massasjefunksjon i forsetene, et lydsystem med 18 høyttalere og oppvarmet ratt.

I en kampanje ut september tilbys AWD Performance med flytende rente på 2,99 prosent.

Avhengig av utstyrsvariant kan bilen leveres med widescreen head up display, 15,6 tommers hovedskjerm, elektriske forseter med varme, ventilasjon og massasje, stemningsbelysning og Xpengs nyeste digitale førermiljø.

- Kombinasjonen av svært rask lading, høy komfort, god hengervekt og et utstyrsnivå som normalt hører hjemme i langt dyrere biler gjør at vi har store forventninger til modellen i Norge, sier Claes Persson, administrerende direktør i Xpeng Norge.

Salget starter nå, og de første bilene ventes levert til norske kunder i løpet av høsten.

Spesifikasjoner: