-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
Nio-sjefen: - Vi kjemper for å overleve
Elbilprodusenten Nio står nå i en kamp for å overleve. Det erkjente Nio-sjef William Li selv under en pressebrief forleden.
Selskapet står overfor en vanskelig økonomisk situasjon, som har nødvendiggjort radikale kostnadskutt.
Konkurransen er knalltøff og priskrigen raser fortsatt.
Dermed måtte det en betydelig prisreduksjon til når den helt nye nye ES8-modellen – tredje generasjon av det som i 2018 var merkets første modell – skulle lanseres.
Nye ES8 koster dermed over 140.000 kroner mindre enn den foregående modellen.
Kostnader kuttes også gjennom reforhandling av leverandøravtaler.
Målet er naturlig nok å styrke Nios konkurranseevne, men William Li medgir at han er bevisst på at eksisterende kunder risikerer å bli frustrert.
Budskapet er imidlertid at overlevelse prioriteres fremfor å unngå kortsiktig misnøye hos eksisterende Nio-eiere, da prisjusteringene anses som nødvendige for å opprettholde selskapets posisjon i markedet.
Effektiviseringsstrategien inkluderer bruk av felles plattformer som inkluderer 900-volts ladeteknologi og bakre elmotor, samt egenutviklede chips, som reduserer produksjonskostnadene «betydelig», ifølge Li.
Disse vil erstatte de kostbare Nvidia Orin X-brikkene.
Nio forsikrer at de også fortsetter å utvikle nye modeller, som den kommende premium-SUV-en ES9, for å sikre fremtidig vekst.