-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Nio-sjefen: - Vi kjemper for å overleve
Elbilprodusenten Nio står nå i en kamp for å overleve. Det erkjente Nio-sjef William Li selv under en pressebrief forleden.
Selskapet står overfor en vanskelig økonomisk situasjon, som har nødvendiggjort radikale kostnadskutt.
Konkurransen er knalltøff og priskrigen raser fortsatt.
Dermed måtte det en betydelig prisreduksjon til når den helt nye nye ES8-modellen – tredje generasjon av det som i 2018 var merkets første modell – skulle lanseres.
Nye ES8 koster dermed over 140.000 kroner mindre enn den foregående modellen.
Kostnader kuttes også gjennom reforhandling av leverandøravtaler.
Målet er naturlig nok å styrke Nios konkurranseevne, men William Li medgir at han er bevisst på at eksisterende kunder risikerer å bli frustrert.
Budskapet er imidlertid at overlevelse prioriteres fremfor å unngå kortsiktig misnøye hos eksisterende Nio-eiere, da prisjusteringene anses som nødvendige for å opprettholde selskapets posisjon i markedet.
Effektiviseringsstrategien inkluderer bruk av felles plattformer som inkluderer 900-volts ladeteknologi og bakre elmotor, samt egenutviklede chips, som reduserer produksjonskostnadene «betydelig», ifølge Li.
Disse vil erstatte de kostbare Nvidia Orin X-brikkene.
Nio forsikrer at de også fortsetter å utvikle nye modeller, som den kommende premium-SUV-en ES9, for å sikre fremtidig vekst.