Ny VW ID.3: Ligner mer og mer på Golf

Navnebyttet og den omfattende oppgraderingen kommer syv år etter at ID.3 ble lansert. 

Da bilen var gryteklar på Frankfurt-utstillingen i 2019 hadde Volkswagen gått og ruget på den en god stund.

Første gang bilen ble vist som konsept, var på bilutstillingen i Paris i 2016. 

Likner på Golf

Nye ID.3 - nå ID.3 Neo - er endret betraktelig faceliften. Det nye designspråket heter "Pure positive". 

Fronten er ny, med en gjennomgående lysstripe mellom hovedlyktene og med lysende logo.  

Taket, bakspoileren og bakluken er nå lakkert i bilens farge (tidligere svart), noe som får ID.3 Neo til å se både lengre og lavere ut enn forgjengeren, ifølge produsenten. Døm selv.  

Innside-informasjon

Enda mer er skjedd på innsiden.

Etter tilbakemeldinger fra kunder er materialvalgene oppgradert - til et nivå du "vanligvis finner i klassen over". Det er litt som Golf tradisjonelt har vært.

Cockpiten er helt nydesignet med fokus på intuitiv bruk. 

Rattbetjening uten fingerfølelse og en veldig treg skjerm, der mye må betjenes, har vært noen av ankepunktene mot i hvert fall første generasjon ID.3.

Her er noen av de viktigste nyhetene:

Ny førerskjerm: "Speedometeret" er tilbake og ser ut som en tradisjonell førerskjerm. Veldig sterke Golf-vibber.   

Nytt ratt: Fysiske knapper i stedet for berøringsfølsomme flater, som gir mye bedre brukervennlighet. 

Ny infotainment: Større sentralskjerm på 12,9 tommer med "lynrask grafikk".

Klima-brytere: Et panel med betjeningspraktiske, brytere er plassert "for hånden" i midtkonsollen. Nå blir det enklere å bruke klimaanlegget.  

Nye vindusheiser: Fire brytere, i stedet for to, der man måtte trykke på en annen flate for å få de to til å virke på sidevinduene henholdsvis foran og bak. 

Volumbetjening i midtkonsollen, og ikke den uopplyste glideflaten fra første generasjon, som gjør det helt bingo å betjene i mørket. 

Den utskjelte "pianolakken" i armlener og midtkonsoll ser ut til å være blåst vekk. Den som har sett slike overflater på en tre-fire år gammel ID.3, vet. 

Fast midtarmlene, mot de nedfellbare fra ur-generasjonen.

Mye lengre rekevidde

Tre utstyrsnivåer, med navn mange kjenner fra Golf: Trend, Life og Style.

• Trend: 50 kWh batteri og 170 hk (125 kW).
• Life/Style: Kan leveres med 58 kWh batteri (190 hk) eller det største 79 kWh-batteriet med hele 231 hk (170 kW).

Med det største batteriet kan ID.3 Neo levere inntil 63 mil rekkevidde.

Ladehastigheten er noe forbedret. Det største batteriet kan nå hurtiglades med inntil 183 kW, mens de to minste takler opptil 105 kW. Ladetiden 10 til 80 % er oppgitt til 29 minutter. 

Salget har allerede startet. Kundelevering starter fra tredje kvartal. Prisene er ikke offentliggjort.

PS! Volkswagen Norge-sjef Simona Trombetta svarte før jul til vår søsterpublikasjon BilNytt.no, på spørsmålet om når ID.3 kommer som Golf, at et eventuelt navneskifte nok ikke kommer før bilen kommer som helt ny modell.