-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
Informasjonsdirektør Paul Hegna i Harald A. Møller foran den nye 7-trinns DSG gearkassa og den lille elektromotoren
Golf på sparebluss
Volkswagen viser at også de kan sette hybridbiler i produksjon. I Genève demonstrerer de systemet i en Golf.
TDI + El + DSG
I den hybride Golf-modellen kombinerer VW en avansert dieselmotor, en elektromotor og den populære DSG gearkasse for å lage en gjerrig utgave av sin populære Golf. Den skal klare seg med et snittforbruk på 0,34 liter på mila – ifølge VW, uten at det går på bekostning av kjøregleden.
TDI-motoren er en kompakt 1,2-liter med common rail og variabel turbogeometri. Den yter 75 hk og har et maks dreiemoment på 180 Nm ved 2 200 omdreininger. I tillegg bidrar el-motoren med 27 hk og 140 Nm slik at den hybride Golfen i sum får ytelser som ikke står tilbake for konkurrentene.
90 gram
TDI-motoren har et CO2-utslipp på under 90 gram per kilometer. Når den er i funksjon sørger TDI-motoren for å lade det 45 kg tunge NMH-batteriet.
De to motorene benyttes hver for seg eller sammen, avhengig av hvor mye krefter føreren etterspør. All kraft overføres til forhjulene via den avanserte 7-trinns DSG gearkassa.
Golf TDI Hybrid er også utstyrt med start/stopp-funksjon som stanser TDI-motoren når bilen står stille i fri.
De japanske selskapene blir neppe lenge alene med sine hybridbiler, og mest interessant er det at de europeiske produsentene går i retning diesel + el i stedet for bensin + el. Det kan gi en renere fremtid.
