Her er LC500 i Norge

Okei, det er faktisk ikke første gang det står en LC500 i Norge. For noen måneder siden fikk et lite utvalg kunder en mulighet til å se på bilen på Fornebu – noe som også resulterte i flere kontraktsigneringer.

Men dette var første gang at allmennheten kunne ta den nye luksus-coupeen i nærmere øyensyn.

På Aker Brygge hadde Lexus stilt ut nesten hele modellspekteret (det var vel bare IS som manglet) – og selv om RC og GS fikk litt oppmerksomhet, var det ingen tvil hvor fokuset lå.

Under et lite telt sto en demonstrasjonsutgave av den kommende LC500.

- Dette er en bil som har vært brukt til demo- og testkjøring i utlandet en stund nå, så den er godt brukt allerede, sier Lexus-sjef Knut-Erik Jahnsen.

Det betød ifølge Jahnsen at bilen heller ikke var helt på nivå med produksjonsbilene hva gjelder interiørfinish og detaljer.

25 års erfaring
Men la meg bare si; det er ingen Lexus – og knapt noen annen bil på markedet – som er i nærheten av den detaljkvaliteten og finishen som den utstilte bilen kunne vise til.

Alle knapper, sammenføyninger og materialer var på et skyhøyt nivå.

En av forklaringene ligger nok i hvem som får lov å bygge denne bilen. For det er ikke hvemsomhelst som står i Lexus-fabrikkene, det er såkalte «Takumier»; håndtverkere med minst 25 års erfaring.

- Nå skal bilen videre til Tønsberg [i dag, fredag], for noen timers visning der – før den drar på henger rett til Sverige, sier Jahnsen.

Idet jeg knipser et bilde og to av bilen, får noen heldige interesserte lov å fyre den opp. Med et bjeff våkner motoren, og min første tanke er «det var da voldsomt til lyd fra en hybrid».

Men demobilen var naturligvis en LC500 – ikke 500h. Det betyr V8-motor plukket rett fra Lexus RC F, med 467 hestekrefter.

8 bestillinger
Denne kommer vi riktignok ikke til å se mange av i Norge. Her er det 500h som gjelder. Rundt åtte kontrakter er skrevet for millionbilen, og samtlige er hybridvarianten.

- Er det noen av disse kundene som har kjørt bilen?

- Nei, svarer Lexus-sjefen med et smil.

Jeg kommer i prat med en av de som faktisk har bestilt den, og han gleder seg som en unge.

- Jeg har bestilt en i rød og håper inderlig jeg får den i slutten av juli, sier han.

- Min er en Sport +-utgave, med karbontak og diverse. De lekre detaljene på bilen kommer til sin rett i den rødfargen, tror jeg.

Lykkepille
Han synes det er synd at bilen ikke kommer før sommeren nesten er over, men skal nok likevel kose seg litt med høstløvet dansende i bakspeilet.

- Dette blir min eneste bil – jeg har bare én garasjeplass – men jeg kommer ikke til å bruke den hver dag. Dette blir en kosebil.

- Jeg syns ikke det er noe poeng å ha en vanlig bil til å kjøre frem og tilbake mellom hjemme og jobb med – da kan jeg heller sykle, smiler den heldige Lexus-eieren (LC-en blir hans tredje Lexus i rekken).

Han skryter hemningsløst av den servicen og kvaliteten han opplever hos Lexus, og klør i fingrene etter å få levert drømmebilen. Og det er ikke bare kjøreturene han kan se frem til.

- Det er utseendet som tiltrekker først, naturligvis. Jeg vet at teknikken som ligger under er veldig avansert, men den er helt spesiell å se på.

- Er jeg nedfor en dag, kan jeg ta med meg en stol ned i garasjen, bare se litt på den – så blir jeg glad igjen.

Takumi
De som har bestilt LC-en allerede er i stor grad trofaste Lexus-kunder. Mennesker som vet godt hva de går til, selv om modellen er helt ny. Og Lexus-sjef Jahnsen syns det er stas med en slik bil. Det er ikke hver dag han får sjansen til å vise frem en helt ny modell – ikke minst sjeldent en så spesiell bil dukker opp.

- Det er veldig moro, naturligvis. Jeg har jobbet i Toyota-systemet lenge, men dette er noe helt spesielt, sier Jahnsen.

- Ja, hvor lenge har du vært i Toyota?

- Det er over 25 år.

- Du er en slags «Takumi» selv, med andre ord?

- Hehe, ja – kanskje det?

Er du heldig rekker du å se Lexus LC500-en i Tønsberg i dag. Neste stopp for bilen er Jonköping i Sverige.